2008/10/31
今日で10月も終わりですね。
昨日発売された、HOキハ58系の商品回収のお知らせ（車輪の組み間違い）が早くも発表されましたね。
以前、当ブログでも、キハ82の車輪が一個だけ違うと騒ぎましたが、やはり有り得るミスなのですね。
今日は久々に総本山詣でをしてきました。
特に何を買うという訳ではないのですが、目的がなくても楽しいものです。
最近は車より、大江戸線利用の方が多いのですが、新たな発見が！
落合南長崎駅のコンコースにありました。今まで気付かなかったです。
それもそのはず、総本山は改札の左側の階段を上がって行くのですが、この看板は改札を出て、右に行った所にあるのです。
前回、塗装中だった京急の赤い電車もキレイになっていました。
携帯で撮影したのですが、レンズが汚れているようで、霞がかかっていますね。スミマセン。
今日は本当はEF64 1001でも語りたかったのですが、月末なので、毎月恒例の「自分メモ」をカキコします。
10月に発売になったKATO一覧です。
NEW 25-011 運転を楽しもう！Nゲージ鉄道模型 ユニトラックガイドブック ￥1,260 10月7日
NEW 3036-1 EF200 新塗色 ￥7,035 ↓
8009 ∃6000 ￥525 10月9日
NEW 6072-1 キハ30（M） 一般色 ￥5,670 10月15日
NEW 6073-1 キハ30（T） 一般色 ￥2,835 ↓
NEW 10-286 885系白いソニック 6両セット ￥18,690 10月23日
NEW 3023-3 EF64 1001号機 茶 ￥6,825 10月28日
NEW 10-557 12系 JR東日本仕様6両セット ￥10,290 ↓
NEW 4550-9 クハ481-26 鉄道博物館展示車両 ￥2,940 ↓
1-601 (HO)キハ58 （M）￥13,650 10月30日
1-602 (HO)キロ28 ￥6,300 ↓
1-603 (HO)キハ58 ￥7,350 ↓
1-604 (HO)キハ28 ￥7,350 ↓
1-605 (HO)キハ65 ￥7,980 ↓
先月は我慢しましたが、今月は結構買いました。EF200新塗装のナンバーの件は公式にも出ていますが、市場に出回ってから気付いたのでしょうか？
製品情報では、まだ画像を見ることができますね。確かに、ナンバーの下側が浮いているような・・・
さて、10月10日に請求した診断書が昨日（10月30日）やっと出来ました。結局3週間です。
酒が原因ですか！
病気のうちに入らないということでしょう。医者からすれば、バカバカしくて、やってられん。というところなのでしょう。
でも、これで￥3,150ですよ！ボロイですよねぇ。
では。
昨日発売された、HOキハ58系の商品回収のお知らせ（車輪の組み間違い）が早くも発表されましたね。
以前、当ブログでも、キハ82の車輪が一個だけ違うと騒ぎましたが、やはり有り得るミスなのですね。
今日は久々に総本山詣でをしてきました。
特に何を買うという訳ではないのですが、目的がなくても楽しいものです。
最近は車より、大江戸線利用の方が多いのですが、新たな発見が！
落合南長崎駅のコンコースにありました。今まで気付かなかったです。
それもそのはず、総本山は改札の左側の階段を上がって行くのですが、この看板は改札を出て、右に行った所にあるのです。
前回、塗装中だった京急の赤い電車もキレイになっていました。
携帯で撮影したのですが、レンズが汚れているようで、霞がかかっていますね。スミマセン。
今日は本当はEF64 1001でも語りたかったのですが、月末なので、毎月恒例の「自分メモ」をカキコします。
10月に発売になったKATO一覧です。
NEW 25-011 運転を楽しもう！Nゲージ鉄道模型 ユニトラックガイドブック ￥1,260 10月7日
NEW 3036-1 EF200 新塗色 ￥7,035 ↓
8009 ∃6000 ￥525 10月9日
NEW 6072-1 キハ30（M） 一般色 ￥5,670 10月15日
NEW 6073-1 キハ30（T） 一般色 ￥2,835 ↓
NEW 10-286 885系白いソニック 6両セット ￥18,690 10月23日
NEW 3023-3 EF64 1001号機 茶 ￥6,825 10月28日
NEW 10-557 12系 JR東日本仕様6両セット ￥10,290 ↓
NEW 4550-9 クハ481-26 鉄道博物館展示車両 ￥2,940 ↓
1-601 (HO)キハ58 （M）￥13,650 10月30日
1-602 (HO)キロ28 ￥6,300 ↓
1-603 (HO)キハ58 ￥7,350 ↓
1-604 (HO)キハ28 ￥7,350 ↓
1-605 (HO)キハ65 ￥7,980 ↓
先月は我慢しましたが、今月は結構買いました。EF200新塗装のナンバーの件は公式にも出ていますが、市場に出回ってから気付いたのでしょうか？
製品情報では、まだ画像を見ることができますね。確かに、ナンバーの下側が浮いているような・・・
さて、10月10日に請求した診断書が昨日（10月30日）やっと出来ました。結局3週間です。
酒が原因ですか！
病気のうちに入らないということでしょう。医者からすれば、バカバカしくて、やってられん。というところなのでしょう。
でも、これで￥3,150ですよ！ボロイですよねぇ。
では。
2008/10/29
昨日は3023-3 EF64 1001、10-557 12系JR東日本仕様、4550-9 クハ481-26
鉄道博物館展示車両が発売になりましたね。
早速買って来ました。
珍しく？3種同時発売です。買いに行く手間は省けて良いのですが、財布へのダメージが大きいです。（いずれ買うのですが）
インサートの数字はいずれも0810です。
一度に全部を語ると大変なので、今日は先日予習した、12系を紹介します。
今回はウレタンに機関車を収納するスペースがあります。10-432さよならE851列車のときも、てっきりこのタイプのウレタンかと思ったのですが、あのときはただの6両用でした。
因みに品番は以下の通りです。
5136-2 スハフ12-161
5015-F オハ12-369
5015-E オハ12-368
5015-D オハ12-367
5015-C オハ12-366
5136-3 スハフ12-162
スハフ12は「ちくま」用の金型なので、品番もそれに準じたものとなりました。尚、台車は従来通りのビス留めです。
E851列車と比較して、定価で￥315高くなっています。「14系ゆとり」に比べたら良心的と言えましょう。付属品はスハフ用のアーノルドカプラー2個とスプリング2個のみです。
E851列車では実車通りに再現されていた、クーラーのタイプですが、今回は全部鎧戸（スダレ）です。実車の調査をせねば！
このセットの最大のウリである、スハフ12-161、162を見てみましょう。
スハフ12-161です。黒Hが特徴です。尚、ドアのガラスは6両全部黒Hです。
続いて、スハフ12-162です。こちらは白Hですね。
E851列車のときはクーラーがネットタイプになっていましたが、現在はどうなのでしょう？
気になるアノ部分を見てみましょう。金型が「ちくま」用なので、期待はしていませんでしたが・・・
相変わらず、ドア下部のモールドは健在です。ってか、小窓のドア帯有りって未だに製品化されていないのですが、出す気があってこうしているのか、単にオハと仕様を合わせるためなのか？はまったく不明ですね。
実車にモールド付けに行きたいです。（ジョークです）
更に今回の屋根は、灰色が薄めなこともさることながら、質感が異なります。
奥がE851列車、手前が今回のJR仕様です。塗装によるものなのですが、ザラザラしたような感じがします。スエード調とまではいきませんが。
信者の多くが考えている、スハフのボディASSYは確かに瞬殺するでしょうが、以下のことを覚悟せねばなりません。
面の比較をしてみました。青の色調に注目です。
明らかに青が濃いいです！
E851列車のオハ12と組むと違和感あります。
やっぱり、セット買った方が賢明ということなのでしょうね。
次回はEF64 1001か、クハ481-26について語ります。
今日のお布施￥１３，０３７
累計￥１９３，４６５
では。
鉄道博物館展示車両が発売になりましたね。
早速買って来ました。
珍しく？3種同時発売です。買いに行く手間は省けて良いのですが、財布へのダメージが大きいです。（いずれ買うのですが）
インサートの数字はいずれも0810です。
一度に全部を語ると大変なので、今日は先日予習した、12系を紹介します。
今回はウレタンに機関車を収納するスペースがあります。10-432さよならE851列車のときも、てっきりこのタイプのウレタンかと思ったのですが、あのときはただの6両用でした。
因みに品番は以下の通りです。
5136-2 スハフ12-161
5015-F オハ12-369
5015-E オハ12-368
5015-D オハ12-367
5015-C オハ12-366
5136-3 スハフ12-162
スハフ12は「ちくま」用の金型なので、品番もそれに準じたものとなりました。尚、台車は従来通りのビス留めです。
E851列車と比較して、定価で￥315高くなっています。「14系ゆとり」に比べたら良心的と言えましょう。付属品はスハフ用のアーノルドカプラー2個とスプリング2個のみです。
E851列車では実車通りに再現されていた、クーラーのタイプですが、今回は全部鎧戸（スダレ）です。実車の調査をせねば！
このセットの最大のウリである、スハフ12-161、162を見てみましょう。
スハフ12-161です。黒Hが特徴です。尚、ドアのガラスは6両全部黒Hです。
続いて、スハフ12-162です。こちらは白Hですね。
E851列車のときはクーラーがネットタイプになっていましたが、現在はどうなのでしょう？
気になるアノ部分を見てみましょう。金型が「ちくま」用なので、期待はしていませんでしたが・・・
相変わらず、ドア下部のモールドは健在です。ってか、小窓のドア帯有りって未だに製品化されていないのですが、出す気があってこうしているのか、単にオハと仕様を合わせるためなのか？はまったく不明ですね。
実車にモールド付けに行きたいです。（ジョークです）
更に今回の屋根は、灰色が薄めなこともさることながら、質感が異なります。
奥がE851列車、手前が今回のJR仕様です。塗装によるものなのですが、ザラザラしたような感じがします。スエード調とまではいきませんが。
信者の多くが考えている、スハフのボディASSYは確かに瞬殺するでしょうが、以下のことを覚悟せねばなりません。
面の比較をしてみました。青の色調に注目です。
明らかに青が濃いいです！
E851列車のオハ12と組むと違和感あります。
やっぱり、セット買った方が賢明ということなのでしょうね。
次回はEF64 1001か、クハ481-26について語ります。
今日のお布施￥１３，０３７
累計￥１９３，４６５
では。
2008/10/27
KATOネタをやらねばと思いつつ、また撮影に行ってしまいました。明日はEF64 1001やら12系やらクハ481-26の出荷日ですから、次回こそはブログのタイトルに沿う内容をお届けできるハズです。
今日は昨日まで篠ノ井線で運転された「更級浪漫号」の返却があるそうなので、張り切って行ってきました。
午前中はものすごい快晴だったのですが、午後に入り、雲が増えてきました。まぁ、面に当たらないので、曇りでよいのですが。
何だか、変なフレア？が出ています。今回の編成は、オハニ36-11＋白窓オハ47-2266＋スハフ42-2234＋①EF64-39です。
D51のスターターセットと機関車が違うだけです。EF64 38だったら3041にナンバーが入っていたのに、チョッと惜しかったですね。（厳密には客車のナンバーも違いますが）
別に乱入した訳ではないのですが、EF64の警笛が電車みたいでした。いわゆる「ホイッスル」ではなかったので、115系が来たかのようでした。いつから付いていたのでしょう？
欲張って追いかけましたが、途中の「停」がなく、追いつきませんでした。いつもは途中で定期列車をやり過ごすのですが、今回は珍しいです。
しかし、列車通過時は風圧と共に「ニスのかほり」が漂いまして、少しだけ乗車した感？が味わえました。
今まででしたら、EF64 37が登板しそうですが、今回は青いEF64で旧客との組み合わせは意外と珍しいものとなりました。
塩尻からは旧線経由だったので、善知鳥峠越えを撮ってみたかったです。
今回の回送はお客さんを乗せればいいのにと思ったのは私だけではないでしょう。ってか、乗りたかったです。
ところで「更級」って「さらしな」と読むのですね。変換したら出てきました。
では。
今日は昨日まで篠ノ井線で運転された「更級浪漫号」の返却があるそうなので、張り切って行ってきました。
午前中はものすごい快晴だったのですが、午後に入り、雲が増えてきました。まぁ、面に当たらないので、曇りでよいのですが。
何だか、変なフレア？が出ています。今回の編成は、オハニ36-11＋白窓オハ47-2266＋スハフ42-2234＋①EF64-39です。
D51のスターターセットと機関車が違うだけです。EF64 38だったら3041にナンバーが入っていたのに、チョッと惜しかったですね。（厳密には客車のナンバーも違いますが）
別に乱入した訳ではないのですが、EF64の警笛が電車みたいでした。いわゆる「ホイッスル」ではなかったので、115系が来たかのようでした。いつから付いていたのでしょう？
欲張って追いかけましたが、途中の「停」がなく、追いつきませんでした。いつもは途中で定期列車をやり過ごすのですが、今回は珍しいです。
しかし、列車通過時は風圧と共に「ニスのかほり」が漂いまして、少しだけ乗車した感？が味わえました。
今まででしたら、EF64 37が登板しそうですが、今回は青いEF64で旧客との組み合わせは意外と珍しいものとなりました。
塩尻からは旧線経由だったので、善知鳥峠越えを撮ってみたかったです。
今回の回送はお客さんを乗せればいいのにと思ったのは私だけではないでしょう。ってか、乗りたかったです。
ところで「更級」って「さらしな」と読むのですね。変換したら出てきました。
では。
2008/10/23
今日は885系白いソニックの出荷日ですね。本格的に出回るのは明日以降になるのでしょうが、次回は当分なさそうな感じがしますから九州モノがお好きな方はぜひこの機会に。
尚、28日にはクハ481-26、EF64 1001、12系JR東日本仕様と関東モノが一気に出ますね。私的には給料日後というのがウレシイです。
ここのところKATOネタから遠ざかっていて恐縮ですが、今日も実車のネタです。
某巨大BBSを見ていたら「ゆとり＋24系の廃回がある」とのカキコが！
これは行かねば！と何の疑いも持たずに情報を鵜呑みにして出撃してきました！（ジョークです）
今回は8月のときと比べて、八王子の到着が約10分ほど早いので、八王子以東で一発やることにしました。
先客の方はお一人だけおられましたが、これで「今日は有る」ということで、チョッと安心です。
ホントに来ました！今日は少し画角を変えてみました。
編成はEF64 36、カニ24-504、オハ25-501、オハ25-504、オロ14-701、オロ14-704、オロ14-703です。
すぐに追いかけてニ発目です。平日の中央高速の下りはトラックが多いものの、スムーズに流れているので余裕で到着します。
ここは誰もいませんでした。（後からも来ませんでした）貸切状態です。前回は結構いたのですが。
道床はちゃんと写っているのに、機関車はなぜか？ピンが甘く見えます。角度的にも、もう少しカメラを上に向けた方がよかったので、この場所は今後の課題としましょう。
天気予報では午後から「本格的な雨」ということでしたが、ここまで降られずにもっています。時折、日差しさえ見えるほどです。
今の季節では篠ノ井線は日没後なので、次のポイントで本日ラストということにしました。
最後に選んだポイントは、長野県の高原なのですが、気温が13°で寒かったです。雨が降ったようで、路面は濡れていましたが、我々が行ったときにはやんでいました。
このカットのみ、チョッとだけトリミングしています。ここは本日一番人気のポイントで、10名位の方がいらっしゃいました。やはり、平均年齢は高めでしたね（失礼）
私のいた位置が一番内側でした。（というか、そこしか空いてませんでした）皆さんサイド出したいようで、線路から遠いほど人気があるようです。
撮りたい場所が空いていたのはラッキーですが、私はかなり変わっているようです。
岡谷辺りで四発目といきたいところですが、雨も降ってきて、暗くなったので、今日はこのへんで帰ります。1900頃には帰れたので、気分的にも疲労感はなかったです。
たまには逆方向の追っかけをしてみたいですね。ご一緒した皆さん、お疲れ様でした！
次回はお布施の報告をしたいと思います。
では。
尚、28日にはクハ481-26、EF64 1001、12系JR東日本仕様と関東モノが一気に出ますね。私的には給料日後というのがウレシイです。
ここのところKATOネタから遠ざかっていて恐縮ですが、今日も実車のネタです。
某巨大BBSを見ていたら「ゆとり＋24系の廃回がある」とのカキコが！
これは行かねば！と何の疑いも持たずに情報を鵜呑みにして出撃してきました！（ジョークです）
今回は8月のときと比べて、八王子の到着が約10分ほど早いので、八王子以東で一発やることにしました。
先客の方はお一人だけおられましたが、これで「今日は有る」ということで、チョッと安心です。
ホントに来ました！今日は少し画角を変えてみました。
編成はEF64 36、カニ24-504、オハ25-501、オハ25-504、オロ14-701、オロ14-704、オロ14-703です。
すぐに追いかけてニ発目です。平日の中央高速の下りはトラックが多いものの、スムーズに流れているので余裕で到着します。
ここは誰もいませんでした。（後からも来ませんでした）貸切状態です。前回は結構いたのですが。
道床はちゃんと写っているのに、機関車はなぜか？ピンが甘く見えます。角度的にも、もう少しカメラを上に向けた方がよかったので、この場所は今後の課題としましょう。
天気予報では午後から「本格的な雨」ということでしたが、ここまで降られずにもっています。時折、日差しさえ見えるほどです。
今の季節では篠ノ井線は日没後なので、次のポイントで本日ラストということにしました。
最後に選んだポイントは、長野県の高原なのですが、気温が13°で寒かったです。雨が降ったようで、路面は濡れていましたが、我々が行ったときにはやんでいました。
このカットのみ、チョッとだけトリミングしています。ここは本日一番人気のポイントで、10名位の方がいらっしゃいました。やはり、平均年齢は高めでしたね（失礼）
私のいた位置が一番内側でした。（というか、そこしか空いてませんでした）皆さんサイド出したいようで、線路から遠いほど人気があるようです。
撮りたい場所が空いていたのはラッキーですが、私はかなり変わっているようです。
岡谷辺りで四発目といきたいところですが、雨も降ってきて、暗くなったので、今日はこのへんで帰ります。1900頃には帰れたので、気分的にも疲労感はなかったです。
たまには逆方向の追っかけをしてみたいですね。ご一緒した皆さん、お疲れ様でした！
次回はお布施の報告をしたいと思います。
では。
2008/10/21
気持ちのよい秋晴れが続いています。
KATOの話題は23日の白いソニックまで小休止って感じですね。今日は毎月恒例の鉄本の日です。
今月号のなかではRMのDF50の記事が秀逸だったと思います。なぜ今？という感じがしないでもないのですが、内容は文章、写真ともに素晴らしいと思いました。企画としては、ムリヤリ？DF200にこじつけていたのが苦しかったですが。若い人からお年寄りまで楽しめる一冊になっています。
で、私は例によってコレです。
もう、12月号ですか。時の経つのが早杉でついていくのが大変です。
特集記事ではないのですが、先月行われた東急から伊豆急への甲種のレポが載っていました。その中の一枚に・・・
なんと、私と同じ場所で撮った写真が！
あの日は私と同行の「C」氏しかおらず、間際になってお一人来られたので、その方のようですね。記事を読むと、長津田～成瀬で撮ってから追っかけて来たようで。学生時代から活躍されていらっしゃる、結構有名な方のようです。愛車はここでは伏せておきましょう。
比較用に私の画像を再掲します。
踏切や、柱の位置等が違いますね。私の方が背景の家や踏切の虎模様が目立ちます。パンタに柱も掛かっていますね。
先にいたにもかかわらず、ベストポジションを見誤ったと言えましょう。
私的にはこれで十分なのですがね（負け惜しみ）
尚、今月号から後藤文男先生（西武の赤い電機の著者）による、「西武鉄道 電気機関車小史 1」が始まりました。続きが楽しみです。
鉄道ファンはこういう特集以外の記事に素晴らしいのが多いのでやめられないんですよねぇ。
では。
KATOの話題は23日の白いソニックまで小休止って感じですね。今日は毎月恒例の鉄本の日です。
今月号のなかではRMのDF50の記事が秀逸だったと思います。なぜ今？という感じがしないでもないのですが、内容は文章、写真ともに素晴らしいと思いました。企画としては、ムリヤリ？DF200にこじつけていたのが苦しかったですが。若い人からお年寄りまで楽しめる一冊になっています。
で、私は例によってコレです。
もう、12月号ですか。時の経つのが早杉でついていくのが大変です。
特集記事ではないのですが、先月行われた東急から伊豆急への甲種のレポが載っていました。その中の一枚に・・・
なんと、私と同じ場所で撮った写真が！
あの日は私と同行の「C」氏しかおらず、間際になってお一人来られたので、その方のようですね。記事を読むと、長津田～成瀬で撮ってから追っかけて来たようで。学生時代から活躍されていらっしゃる、結構有名な方のようです。愛車はここでは伏せておきましょう。
比較用に私の画像を再掲します。
踏切や、柱の位置等が違いますね。私の方が背景の家や踏切の虎模様が目立ちます。パンタに柱も掛かっていますね。
先にいたにもかかわらず、ベストポジションを見誤ったと言えましょう。
私的にはこれで十分なのですがね（負け惜しみ）
尚、今月号から後藤文男先生（西武の赤い電機の著者）による、「西武鉄道 電気機関車小史 1」が始まりました。続きが楽しみです。
鉄道ファンはこういう特集以外の記事に素晴らしいのが多いのでやめられないんですよねぇ。
では。