奥羽鉄道

寄り道の権化、ターンテーブル周辺の仮配置です。扇型車庫はせきや店長に塗装していただきました。輪転台の緑色も塗装しなくては・・・。

引込み線ヤードの整備から、いっきにターンテーブルの増設を始めてしまいましたが、ここらで初心にもどって、各ブロックの整備を始めます。扇型機関庫は、例のごとく『せきや』の店長さんに木造風に塗装を頼みました。私はまだまだエァーブラシを駆使できません。
夏休みの子供達の運転会にむけて、最低限の都市部の整備をしなくては。



もうこれ以上の拡張はしません。子供達との運転会にむけて頑張らねばなりません。大変な作業で少しトホホです。

だれか手伝いに来てくださーい。

せっかく引き込みヤードを整備したのに、この数日のオークションで車両が続々追加入線となりました。じつは、ごはんを作ってくれる最愛の嫁と長女が二女の留学先カナダへ行っちゃったのです。長男犬海と私は留守番しており、いきおいオークションにはまりました。
客車や電車の引き込み線7本、機関車の引込み線9本では飽き足らず、無謀にもターンテーブルの導入を決定しました。
まさに大いなる寄り道状態です。

夏休み仮完成は完全に遠のきました。おばかな私です。

スカウト仲間の応援を得てポイントの配線工事をしたが、本線に出るのにスイッチバックしなくてはならない。そこで、またまた地面を拡張して、線路の付け替え工事をしました。電車区、客車区、機関区と統一しました。また、ポイントのハンダ付けをしなくては・・・。

ここまできたら、いよいよ近代駅周辺の整備にかからねば。千〇君、また助けにきてー。

新潟との県境、奥会津の只見を旅しました。長男犬海と嫁さんの三人旅です。キャンピングカーにて、只見川を左右に見ながら、立ち寄りの湯につかりながらです。只見駅の端に泊まりました。一日上下３本のローカル線ですが、夏はトロッコ列車やSLの運行があります。その只見駅で手動で動かすターンテーブルを見つけました。2〜3人で動くそうです。今でもSL運行の際には使っているとのこと。鉄道写真好きには格好の被写体だそうです。奥会津はのどかでいいところでした。