ぶらり日記

ぶらぶらと出かけては乗合自動車を撮影する管理人の日記です。 

 

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事故誘発未遂

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/local_transportation/?1340924381


バスの乗務員に急げと言うな。

事故を起こせと言うてるのがわからんのか。

そんなに文句が有るなら、毎日ブルーリボンシティーに乗ってみろ。

まず遅れない様な路線で遅れるから。

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投稿者:Modellismo Osaka

復活、恵比須快速三木営業所発着便

http://www.shinkibus.co.jp/info_contents/pdf/miki_20120701.pdf


三木営業所管内の路線のダイヤ変更、恵比須快速は三木営業所発着が2008年6月の廃止以来の復活を果たします。

神鉄粟生線にさらなるトドメを刺す恵比須快速のダイヤ変更になるのかどうかは、管理人として早期の確認を急ぎます。
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投稿者:Modellismo Osaka

南海りんかんバスの新顔

和歌山200か517と518、いずれもKC-MP317Mです。

さっそく撮影に行かなくては。
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投稿者:Modellismo Osaka

標準化なる同化政策

標準ノンステップバス・ワンステップバス、座席配列が東京都交通局の車両にほぼ準拠すればそれで良しとして、補助金を出しているだけにしか思えません。

非合理な部分を是正するように勧告せねばならない国土交通省も、東京都交通局の車両の仕様こそ日本の標準と言わんばかりに、標準化をお題目に同化政策をする有様。

東京都交通局式座席配置、前向きシートを折りたたむのがどうも非合理ではないかと思います。

どうせなら前向き2人掛け座席で跳ね上げ式にしてしまえばよい場所もあるのに。

標準化の名のもとに東京のものがすべて正しいと押し付けるようなことは、あってはならないことです。
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投稿者:Modellismo Osaka

ちょっとびっくり

大阪市営バスの車両の動きですが、中津営業所に56-0809が配置されています。

68-3170、68-3171以来久々のふそうです。
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投稿者:Modellismo Osaka

変わり種・少数派

なんだか明石市営バスのKL-KV280Lがゼクセルエアコン搭載とかいうわけのわからん変態さを発揮していましたが、めでたく神姫バスに移籍しました。

これで神姫バスには元姫路市営のPJ-KV234Lのサモキンエアコン搭載車と並ぶ変り種がそろってしまいましたが、このような変り種だけを特集したページ開設を検討しています。
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タグ: 路線バス
投稿者:Modellismo Osaka
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