2005/11/19

落ち葉とともに・・・・  ルーテシア
幹線道路脇の街路樹紅葉し落ち葉が増えましたね。
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このブログの容量がいっぱいになったのでここで終わりとします。
続きは、ムルティプラとルーテシアVol.2を立ち上げました。
いろいろ考えたのですが、結局AOLのブログを継続することにしました。
引き続き、よろしくお願いします。
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2005/11/12

ルーテシア 燃費  ルーテシア
ルーテシアに給油しました。
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オンボードコンピュータ値
 燃料消費量:7.6L/100=13.15km/L
 平均速度:22.7km/L
満タン法
 460.3km/39L=11.8km/L
・・・オンボードコンピュータ値とえらい差がありますね〜。
ムルティプラの燃費と変わりませんね〜。
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2005/11/5

ルーテシア 今日のルー  ルーテシア
今日は珍しく?ルーテシア(フェーズ1)メチルブルーに遭遇しました。
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キュートなお尻ですね。。。
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2005/10/30

ルーテシア エンスト  ルーテシア
昨日、ルーテシアで初めてエンストを経験しました。
この掲示板にもエンストした書き込みがあり、発生条件もほぼ近いです。
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上り坂で、先の信号が赤。
前方の車から徐々に停止していく。
ルーテシアは自動モードで極微速で進み、2速から1速に落ちて
この直後か、ちょっとしてかでエンストしました。
エンジンを掛け直したら、問題なく始動、そのまま運転できました。

前から気になっていたのは、駐車場のスロープなどを上っていて2速になった途端失速し
速度とギアが釣り合っていない状態でも、1速にシフトダウンせずに
がんばっていることで、エンストするのでは?と不安でした。
MTなら、そういう場合にクラッチを一度切って、ややエンジンの回転数を上げてから
クラッチを繋いでやるとギクシャクせずにやり過ごせるんですけどね。
まぁ、クイックシフトもそういう場面では早めにマニュアルで1速に固定してやれば
良いのでしょうけど。
嫁も同乗していたので、エンスト時にはビックリしていましたが、
今回経験したので、次は?大丈夫でしょう。

機械がクラッチを切るというクイックシフト構造上、
上り坂で失速しそうになったらマニュアルで早めに1速に落としてやるのが
とりあえずの対策でしょうか。
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2005/10/29

RENAULT CLIO SUPER 1600  ルーテシア
プレステーション2用のゲーム WRC4にはクリオ スーパー1600が
収録されています。
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新品で高いため近所のGEOで中古を購入しました。
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このゲームは結構リアルで木とかにぶつかると凹んだり、
ボンネットが飛んでいったりします。
私はどもうあのコントローラーで車を操作するのが苦手で、ハンドルセットが欲しいんですよ。
ついでにシートも。。。。
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2005/10/23

ルーテシア 燃費  ルーテシア
ルーテシアの給油しました。
まだ燃料計は残り3本ありましたが、平日嫁が使っている時に
前回みたいにエンプティーマークが点灯するのが嫌だったので
早めに給油しました。
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走行距離:375.1km
平均燃費:7.3L/100km=13.69km/L
満タン法では
平均燃費:375.1km/29L=12.93km/L
でした。
オンボードコンピュータ値と差があるのは、
前回満タンにならなかったためで、実際は満タン法でも
もうちょっと燃費が良いはずです。
今回は長距離走行なし、平日子供の送迎のみ、休日買い物という
使い方での燃費で約13km/Lは立派ですね。
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2005/10/11

ジンクス・・・  ルーテシア
この三連休中にムルティプラの洗車とついでにルーテシアも洗車してしまいました。
ムルティプラは土曜日〜日曜日、ルーテシアは月曜日に洗車しました。
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やはりというか、洗車中に雨が降ってきました。。。。
これが、一週間先まで影響を及ぼすとは思えませんが、
週間天気予報によるとこの週末FBMが開催される長野地方は雨みたいです。。。。
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2005/10/8

ルーテシア 燃費  ルーテシア
嫁は、給油するのに毎回キーを抜いて手渡すのが嫌なのか
給油を進んではしません。
だから、週末に私が運転する時に給油するパターンがほとんどなので
タイミングが合わないと、エンプティーマークが点灯することになります。
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ガソリン計の残り1本が消えたら、エンプティーマークが点いたそうです。
この状態では、あとどれくらい走れますか表示は−−−−になってます。
この時点で、ガソリン消費量は40L、残り10Lあるので100km程度は走れる
計算になります。
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今回の燃費は、
オンボードコンピュータ値で
6.2L/100km=16.13km/L
満タン法で
657km/41.2L=15.95km/L
と結構両者の差は小さかったですね。<そうでもないみたい・・・追記参照>
今回は岡山往復約380kmを含んでいるので燃費は良かったです。
<追記;オンボードコンピュータの写真は給油後に撮影したのですが
良く見ると燃料計が1本足りませんねぇ。満タンにはなっていないみたいです。>

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2005/10/4

ルーテシア SOHC  ルーテシア
ルーテシア(本国名CLIO)のヘインズのマニュアルには
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ちゃんと・・・・エンジン型式D4FはSOHC 16Vと記載してありますね。
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2005/10/2

ルーテシア 車庫入れ  ルーテシア
ムルティプラのエンジンルームを覗いていたら
剣道の練習を終えた子供達がルーテシアに乗って帰ってきました。
せっかくなので車庫入れの様子を撮影しました。
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ルーテシア1.2のミッションはクイックシフト5と呼ばれる
クラッチレスマニュアルトランスミッションで
要はマニュアルトランスミッションをもとにアクセルとブレーキの2ペダルとし
クラッチ操作を機械(クルマ)がしてくれます。
最近はこの手のミッションが欧州小型車に増えており、限られた排気量を
効率よく使い切る、燃費の向上、ダイレクトな操作感、オートマとしても使用できる
などのメリットがあります。
しかし、良い事ばっかりでなく、特に低速時のギクシャク感はどうしようもありません。

うちの駐車場は緩やかな上り坂なのでルーテシアの車庫入れ時にちょっとしたコツが
いります。
クイックシフト5はこの手のミッションにしては珍しく、クリープがあります。
従って、車庫入れでバックする時は最初のみアクセルを踏んで動かし、あとは
クリープに任せてブレーキで速度を調整してやればスムーズにいきます。
途中で、下手にアクセルを踏むとギクシャクしてしまいます。
私よりも数多く車庫入れしている嫁はこの辺りをちゃんと心得ていて上手に
車庫入れしますねぇ。

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