Numo blog

こんどは、メダカです
ずーっと、屋外だったのですが、さすがに、寒いので、水温管理のできる水槽へ。
外の水温は７度
そんな寒いトコでよく平気でしたのぉ。
とりあえず、２４度一定の小さな水槽で、冬を越してくだされ

そろそろ、ブレーキパッドのレポでも、、、
先月に変更したブレーキパッドですが、イイです
感覚的には、pmu HC+よりちょいと上、MAX900より下。といった感触です。
初期制動は大きくは感じられませんが、踏んで、その奥でコントロールできるような感覚です（ヘタレなのでコントロールできてませんが）。
踏んでからの立ち上がりかたは、キュゥゥウ、って印象。
で、奥でじわーと力加減をコントロールでき、使いやすいです。
MAX900まで、ローター攻撃性は高くなく、ガツンとくることも無し。
ダイレクト感、制動距離はMAX900が勝利ですがねぇ。
ブレーキ鳴きもそれほど感じられませんし、気温が低くても、ちゃんと効きます。
意外や、おすすめの一品やもしれませんぞ、、、、


http://www.idijp.com/

行ってきました
ツインリンク茂木@idlers／JPCC
朝、５時半起床。６時に出発。
初めてのコースだったので、フリー走行は、流すだけ。
ただ、どのコーナーでも、クルクル回ってます。
なんでだろぉ？って、思いながら、プレステでやった感覚との差を感じられればいいかな？って程度。
コース幅が広くて、おまけに、すごいキレイなコース
が、路面温度はゼロに近く、全開では無理無理、ブレーキングでちょっと頑張ると、すかさず、ESPの介入がぁ
まぁ、フリー走行は、それだけを感じられただけ、良いとしよう。
ここで、重大なことが判明。
プレセダとプレセダ２（PP２）の性能差が歴然。プレセダだと、ダメダメだったようです。ブレーキンで異常に挙動が乱れまくって、走るどころでは無かったらしい。
雨でも強いプレセダ２ってコトが証明されたようです。
予選は、ちょっと、ブレーキも頑張って、ダウンヒルストレートでは、トップスピードが１７０kmオーバー。止まれるかどうか、わからないので、早めのブレーキ。
決勝では、ウォータースクリーンで１コーナーなんか、全然、前が見えません。
次第に、雨もひどくなってきて、ブレーキもちょっと頑張っただけで、タコ踊り状態。
ESPをオンにしていたから、回らなくてすんだようなもの。
でも、知っている人とのレースだからいいけど、全く知らない人との混走だと、ヘビーウェットの状態では走れません。気心が知れていて、マナーが良いJPCCだからこそ、
接触事故もなく無事終了。ヘビーウェットだったのでタイムは全然ですけど、コースが広いので、多少クルクル回っても平気！って気持ちがあったので、挙動を覚える練習にはもってこいでした。
うーん、満喫しましたぁ。プレセダ２のおかげでクラス優勝できましたし

また、産まれました。
ミッキーです。
下の画像はバルーンモーリーです。
コイツもソロソロ、産みそうです