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2006/5/21
「スタート」 Dの先生
こんにちは。今日は私の誕生日ですｗ（どうでもいい
さて、今日はちょっと前に丁度掲示板でもでてきたのでレースがスタートするときの方法（？）について書こうと思います。
しっかりした「結論」はありませんから私のオススメみたいになると思いますが…では続きを読む方はクリック。
えーレースがスタートするときの加速。これは皆様もゲーセンにいってみていろんな方法でスタートしている方をみたことがあるとおもいます。
それをみて「どれが一番いいんだろう…」なんて良く思いませんか？今日はそれについて少し書きます。スタートは大抵は３つのパターンがあると思います。
ひとつはGO！の瞬間にアクセルを踏んで加速する方法、ひとつはアクセルを踏んだりはなしたりして回転数を真ん中くらいまであげる方法、そしてひとつは踏みっぱなしにしておく方法です。
まず最初に言っておきますがこれのどれが一番速いのかそれは答えはありません。どの方法もうまくやれば最終的には同じくらいに速く加速できます。（その一台の車でといういみです。車種が違ったらもちろん、性能が違うので同じようには加速できないですよ；；）
ですので、今から書く事は決して「どれが一番速いか」ではなく「どれが一番やりやすいか」で、いきます。
結論から言うと、一番オススメなのは「最初から踏みっぱなし」です。さて、理由を述べていきますが簡単にまとめてしまうと「一番やりやすいから」です。そのまんまです。
他とくらべてどうやりやすいのかというと最初の加速のシフトチェンジは適切なところでシフトアップできれば一番速い加速ができます。これが一番やりやすいのです。
前者の２つは回転数が上の方のつまり表示が赤い所？まで針がいくのをまってシフトアップすると、時間がながくて加速が速くなると思いがちですが、一定以上はあがってないので時間のロスになります。このロスがないつまり微妙なところでシフトアップをしなければいけないのでわかりづらいです。
それに対し、後者は踏みっぱなしにするとすぐに針が赤い所にいってしかもメーター自体がそれ以上ないのでシフトアップしなければいけない場所が前者にくらべわかりやすいのです。
ですから、どの方法もしっかりやれば速く加速できますがこのような理由で３つめの方法がオススメできるのです。
そして最後にカプチ乗り以外の人に参考までに。「自分の加速ってどうなのかな？」と思ったらカプチーノ乗ってる人と対戦してみてください。（※ただし、公道最速伝説の坂本はだめです。）カプチーノはイニD内スタート最遅です。ですから、どんなに相手が強くてもカプチ乗り以外の人はスタートでカプチーノに負けていたら自分の加速はどこかが悪いと思っていいと思います。（そのくらいカプチはスタートが弱点なんですよねぇ…）とまぁ、参考までにこんな確かめ方法もあります。。では、今日はこの辺で。
さて、今日はちょっと前に丁度掲示板でもでてきたのでレースがスタートするときの方法（？）について書こうと思います。
しっかりした「結論」はありませんから私のオススメみたいになると思いますが…では続きを読む方はクリック。
えーレースがスタートするときの加速。これは皆様もゲーセンにいってみていろんな方法でスタートしている方をみたことがあるとおもいます。
それをみて「どれが一番いいんだろう…」なんて良く思いませんか？今日はそれについて少し書きます。スタートは大抵は３つのパターンがあると思います。
ひとつはGO！の瞬間にアクセルを踏んで加速する方法、ひとつはアクセルを踏んだりはなしたりして回転数を真ん中くらいまであげる方法、そしてひとつは踏みっぱなしにしておく方法です。
まず最初に言っておきますがこれのどれが一番速いのかそれは答えはありません。どの方法もうまくやれば最終的には同じくらいに速く加速できます。（その一台の車でといういみです。車種が違ったらもちろん、性能が違うので同じようには加速できないですよ；；）
ですので、今から書く事は決して「どれが一番速いか」ではなく「どれが一番やりやすいか」で、いきます。
結論から言うと、一番オススメなのは「最初から踏みっぱなし」です。さて、理由を述べていきますが簡単にまとめてしまうと「一番やりやすいから」です。そのまんまです。
他とくらべてどうやりやすいのかというと最初の加速のシフトチェンジは適切なところでシフトアップできれば一番速い加速ができます。これが一番やりやすいのです。
前者の２つは回転数が上の方のつまり表示が赤い所？まで針がいくのをまってシフトアップすると、時間がながくて加速が速くなると思いがちですが、一定以上はあがってないので時間のロスになります。このロスがないつまり微妙なところでシフトアップをしなければいけないのでわかりづらいです。
それに対し、後者は踏みっぱなしにするとすぐに針が赤い所にいってしかもメーター自体がそれ以上ないのでシフトアップしなければいけない場所が前者にくらべわかりやすいのです。
ですから、どの方法もしっかりやれば速く加速できますがこのような理由で３つめの方法がオススメできるのです。
そして最後にカプチ乗り以外の人に参考までに。「自分の加速ってどうなのかな？」と思ったらカプチーノ乗ってる人と対戦してみてください。（※ただし、公道最速伝説の坂本はだめです。）カプチーノはイニD内スタート最遅です。ですから、どんなに相手が強くてもカプチ乗り以外の人はスタートでカプチーノに負けていたら自分の加速はどこかが悪いと思っていいと思います。（そのくらいカプチはスタートが弱点なんですよねぇ…）とまぁ、参考までにこんな確かめ方法もあります。。では、今日はこの辺で。
投稿者: DRAGO
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投稿者：ひろ
友だちにすすめられて始めたばかりなので詳しく説明していただき助かります！！ありがとうございます！！！
一つ気になっていることがあるんですが、カードを入れて車の確認画面のオプションでステアリングの設定があるじゃないですか、そのステアリングって何なんですか？？
一つ気になっていることがあるんですが、カードを入れて車の確認画面のオプションでステアリングの設定があるじゃないですか、そのステアリングって何なんですか？？
投稿者：DRAGO
こちらこそ、ありがとうございます。TモＥＸさんのような方がいらっしゃるのでHPを運営できる元気（？）をもらっているようなものです、ありがとうございます。更新があまり頻繁でなく申し訳ありませんが是非、またご覧下さい。
http://waiz.fc2web.com/
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