2010/4/16

国鉄稲毛駅の回想(構内編)  鉄道
4月も半ばなのに寒いですねぇー。さて前記事の続き話です。
鉄友は駅舎の方を撮ってましたが、私の方はやっぱり車両主体のが殆どでした。ただ、レンズの性能も然り、カメラの使い方も良く分からんと言う写真なんで、ピントは甘いはアングルは成り行きと言う代物しか残ってませんでした。

当時、稲毛駅は貨物列車扱いもしており、千葉寄りの専売公社と東京寄りのアルコール工場に引き込み線が出ていました。
今の貨物列車は目的地まで直行運転されてますが、以前は途中駅で目的の貨車を切り離したり、連結したりと、牽引してきた機関車が構内を行ったり来たりの風景が見れたものです。
稲毛もご多分に洩れず、DD51やDE10が構内を行き来してた駅なんですよ。

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73系6連の木更津行。昭和46年。
未だ幕張区が出来る前でしたから、津田沼区から出庫し津田沼発木更津行とか佐倉行などが走ってましたね。

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同じく昭和46年。EF15牽引の貨物列車。しかし、何処でシャッター切ってんですかね。
電機牽引の貨物列車は直行タイプで稲毛は通過。当時の総武線貨物はEF10、15、80、DE10、DD51と牽引機はバラエティに富んでましたね。
右に写ってるのが、稲毛駅のマスコット協三工業のスイッチャー。たまに貨物入れ換えで動いてましたが、興味が無かったのか写真となるとこんなカットしか残ってなかったですよ。残念だなー。

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昭和47年。DE10104牽引の貨物が千葉方面から2番線に到着。早速機関車が切り離され、アルコール工場の引込み線へと貨車を拾いに向かいます。
2両目の貨車は通風車のツム1000ですかね。

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この年開業した総武快速線用の113系が通過していきます。
稲毛に止まるようになったのは、かなり後の話です。

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2番線に止まるホキ9500。現在の成田空港建設用に製造された公団所有の私有貨車でしたね。
成田駅常備でしたが、空港完成後は青梅線などに散らばってしまいました。

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昭和46年。カラーの写真も数枚撮ってましたが、写ってるのは普通の101系ですな。

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そして昭和53年。鉄友提供。既に稲毛で一番目立ってた天神家具も売りに出されてます。
左奥に延びる線路がアルコール工場への引き込み線ですね。この踏み切りも係員が操作してたやつですな。

この時以来、稲毛に行く機会も無く年月だけが過ぎてしまいましたが、当時のイメージを残す物などは見つけられるでしょうか。今や複々線高架駅に変わり駅周辺も商業地として発展してるようですし、この写真のような頃があった事が不思議に思えるかも知れませんね。

いつもポチ有難うございます。
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タグ: 稲毛駅 昭和 国鉄

2010/6/28  17:04

投稿者:line
ヒデさん。
はじめまして。昭和53年に古い駅舎の取り壊しが始まったようです。丁度53年に千葉を離れてしまったので、その後の経緯は見て無いのですが、高架線工事となると昔の面影は消えてしまいますよね。
私もここから稲毛海岸方面行きの京成バスを利用してたのですが、バスの写真は撮ってなかったようです。ご期待に添えず残念です。

2010/6/27  18:47

投稿者:ヒデさん
初めまして^▽^。流れ着いてこのブログを知りました。昔の稲毛駅の建物って立派な造りですね。自分も昭和50年代〜平成2年迄稲毛に住んでましたがこの建物は初めて見ました。自分は確かバラック造りの仮駅舎が微かに記憶に残ってます。駅前もかなり変貌してますね。今度は昔の稲毛駅前を走った京成バスが見てみたいです^▽^

2010/6/14  19:01

投稿者:line
chibakeirin2010さん。
この頃の稲毛駅をご利用だったんですか。こんな写真でもお役に立てて嬉しい限りです。
今や当時の面影を探すのも大変なほど変貌してしまったので、時代の流れの早さを実感します。

2010/6/13  22:05

投稿者:chibakeirin2010
こんな写真を、ずっと探していました!!!!感無量です

2010/4/18  16:10

投稿者:line
つばささん。
やはり今こうしてスキャンすると、やみくもに撮っといたやつでも時代の記録としては中々の物ですよね。
ただ、今撮り始めても後30年生きてられるか分かんないので、復活鉄開始も少し遅かったですねぇー。昭和の終りから平成にかけての記録が無いのが残念ですよ。
73系の番号、拡大して見たのですが判別不能でした。やはり当時のフィルムと腕が未熟でした。

2010/4/18  16:00

投稿者:line
tgv844さん。
財布落とした経験は多分無いと思います。ただ、酔っ払ってた時に小田急の急行ですられた事がありましたね。
麻雀で勝ってたので、かなり落ち込みましたよ。この時は財布の外見も出てきませんでした。
それ以来反省しなきゃいけないのですが、やっぱり駄目でした。

2010/4/18  15:51

投稿者:line
シービーさん。
この頃の写真はカメラの使い方さえ覚束ない頃ですから、ピンボケも多かったですよ。おまけにフィルムの巻き戻し方も分からず、裏蓋開けてパーにしたこともありますね。それを考えると今はカメラ任せで撮れるし、撮れてるかもその場で分かりますから、便利になったものです。
旧専売公社の倉庫も取り壊されるのですか。稲毛の昭和の産物もついに無くなってしまうのですねぇー。

2010/4/17  20:07

投稿者:キハ181つばさ
駅撮りもバカになりませんね。時代考証に最適にシチュエーションで、そのバラエティーさもすばらしいです。
1枚目のクハ79920番代は、もしかしたら後の富山港線で最後を飾った車両かもしれませんね。

2010/4/17  0:11

投稿者:tgv844
どれも興味深い写真ですね。
稲毛駅はつい最近利用して、財布を落としてきました(笑えない)。用があった訳ではなく、乗り過ごしたのです。

2010/4/16  21:22

投稿者:シービー
また貴重な画像を出してきましたね。
貨車の方は、通風車ですからツム1000でしょうね。
それにしても、lineさんでも機関車を電柱の陰に写したりしてたんですね〜。
たばこ工場は閉鎖されてますが、まだ建物は残ってますね。ただ工事が入るようで取り壊されるのでしょうね。
カメラに納めておきたいところです。

http://blogs.yahoo.co.jp/mrcbcross14

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