2012/2/6
C61試運転に行ってきた 鉄道
新年初撮り旅の続きは一旦休憩して、比較的新しネタを一つ。
他人様のブログを見てたら、今週末に本運転を向える「SL内房」の試運転をやってるとのこと。4日の土曜日も設定されてるようなので、こりゃ行くしかないなと思い出かけてきました。
総武線沿線で育った身ですが、現役で走ってる頃はまだカメラを弄くれる歳でも無かったもんで、写真としての記録は残念ながら持ち合わせてませんでした。子供心に稲毛駅を通過する貨物が蒸気だった記憶が残ってるくらいです。
そんなんで、最初に撮ったのが、佐倉機関区に残ってた廃車となったハチロク。確か昭和45年頃でしたかね。
それからは、年を追うごとに急速に無煙化が進み昭和50年に完全無煙化を達成してしまう訳です。しかし、一旦は消えた煙が今いろんな所で復活して見られるとは思っても見なかったですよ。
そう言えば、千葉管内は今までも数回の運転実績がありましたよね。
古いとこでは、C571牽引の千葉〜銚子間やC56160牽引の成田〜木更津など撮りに行ったなー。今や両機ともJR西日本所属機となってしまったので、再び千葉に戻ってくるのは夢物語でしょうけど。
さて、前置きはこのくらいにして本題へ。
運転区間沿線はあまり撮影場所も知らないので、以前に一度行った場所にします。本番と同時刻で走るので、姉ヶ崎の長時間停車を利用すれば2回の撮影チャンスがあります。
一発目は煙が期待出来ませんが、唯一の海沿い区間である京葉線内へ。1時間前に着きましたが、既に結構な人手です。しかし、蒸気となると年齢もグッと上がってる感じだし、装備も一段とグレードアップしてるように見えるな。
貨物など撮って、グタグタと出発時間を待ちます。しかし、晴れてて風も無いのが有り難いな。
定刻より少々遅れてやって来ました。案の定、煙は無いですな。
漁船の上に突然人が・・・
京葉線内では唯一の駅間撮影ポイントでは無かろうか。
これが上り列車だと大俯瞰で撮れる場所があるのになー。残念・・・
本千葉まで歩いて、下りの内房線で袖ヶ浦へと移動。
途中、姉ヶ崎で停車中の列車を撮影しても十分余裕です。
鉄橋へ向けての登りとなるので、煙も期待大。
NEXのミュージックホーンが聞こえたと思ったら、こんなのが走りこんで来た。全くノーチェックでした。
こちらでも少々遅れて登場。工場の煙突が気になりますが、まあ良しとしましょう。
やっぱ旧客が似合いますねぇー。
今回は編成撮りを捨てて、かなりサイド側から狙って見ました。
煙の感じもバッチリ。
天気も良かったし、皆さん満足のいくカットが撮れたんではないでしょうか。平日も試運転が続くので、仕事サボってもう一回行っちゃおうかなー。
週末の本運転はヘッドマークも付きそうだし、私的には試運転だけで打ち止めかな。
他人様のブログを見てたら、今週末に本運転を向える「SL内房」の試運転をやってるとのこと。4日の土曜日も設定されてるようなので、こりゃ行くしかないなと思い出かけてきました。
総武線沿線で育った身ですが、現役で走ってる頃はまだカメラを弄くれる歳でも無かったもんで、写真としての記録は残念ながら持ち合わせてませんでした。子供心に稲毛駅を通過する貨物が蒸気だった記憶が残ってるくらいです。
そんなんで、最初に撮ったのが、佐倉機関区に残ってた廃車となったハチロク。確か昭和45年頃でしたかね。
それからは、年を追うごとに急速に無煙化が進み昭和50年に完全無煙化を達成してしまう訳です。しかし、一旦は消えた煙が今いろんな所で復活して見られるとは思っても見なかったですよ。
そう言えば、千葉管内は今までも数回の運転実績がありましたよね。
古いとこでは、C571牽引の千葉〜銚子間やC56160牽引の成田〜木更津など撮りに行ったなー。今や両機ともJR西日本所属機となってしまったので、再び千葉に戻ってくるのは夢物語でしょうけど。
さて、前置きはこのくらいにして本題へ。
運転区間沿線はあまり撮影場所も知らないので、以前に一度行った場所にします。本番と同時刻で走るので、姉ヶ崎の長時間停車を利用すれば2回の撮影チャンスがあります。
一発目は煙が期待出来ませんが、唯一の海沿い区間である京葉線内へ。1時間前に着きましたが、既に結構な人手です。しかし、蒸気となると年齢もグッと上がってる感じだし、装備も一段とグレードアップしてるように見えるな。
貨物など撮って、グタグタと出発時間を待ちます。しかし、晴れてて風も無いのが有り難いな。
定刻より少々遅れてやって来ました。案の定、煙は無いですな。
漁船の上に突然人が・・・
京葉線内では唯一の駅間撮影ポイントでは無かろうか。
これが上り列車だと大俯瞰で撮れる場所があるのになー。残念・・・
本千葉まで歩いて、下りの内房線で袖ヶ浦へと移動。
途中、姉ヶ崎で停車中の列車を撮影しても十分余裕です。
鉄橋へ向けての登りとなるので、煙も期待大。
NEXのミュージックホーンが聞こえたと思ったら、こんなのが走りこんで来た。全くノーチェックでした。
こちらでも少々遅れて登場。工場の煙突が気になりますが、まあ良しとしましょう。
やっぱ旧客が似合いますねぇー。
今回は編成撮りを捨てて、かなりサイド側から狙って見ました。
煙の感じもバッチリ。
天気も良かったし、皆さん満足のいくカットが撮れたんではないでしょうか。平日も試運転が続くので、仕事サボってもう一回行っちゃおうかなー。
週末の本運転はヘッドマークも付きそうだし、私的には試運転だけで打ち止めかな。
テーマ： 鉄道の話題
2012/2/20 18：31
投稿者：line
2012/2/18 19：10
投稿者：シービー
京葉線の場所、穴場でしょうね。
内房線でも、手前のケーブルが架線と同じ高さだったら、もう少しよかったですね。
煙の感じは、ホント〜ばっちりですね。
内房線でも、手前のケーブルが架線と同じ高さだったら、もう少しよかったですね。
煙の感じは、ホント〜ばっちりですね。
最近じゃ風対策で沿線の側壁が更に高くなりつつありますよね。そう思うとこの付近も何れは撮れなくなりそうな気もします。
蒸気の場合は風向きとかも考慮しないといけませんし、撮影には気合が入りますよ。しかし、現役時代を知らない世代だと、煙の分を考えず電車とかと同じ撮り方するんですよ。ビックリしました。