2005/10/31
ムルティプラ お金かかってますな〜 ムルティプラ
旧顔ムルティプラのボンネットを開けるとちょっとびっくりします。
ボンネットがフロントウィンドー下端の”おでこ”を避けて前にせり出しながら
開く様にダブルヒンジ構造になっており、しかもダンパーで支持されています。
お金かかってますね。
フェイスリフトでこの”おでこ”がなくなって、ボンネットが大きくなり
もう少し大きな容量のダンパーが必要になったためか、ボンネットは一般的な
棒支持になってしまいました。
まぁ、どちらでも機能上は差ないんですけど。
0
ボンネットがフロントウィンドー下端の”おでこ”を避けて前にせり出しながら
開く様にダブルヒンジ構造になっており、しかもダンパーで支持されています。
お金かかってますね。
フェイスリフトでこの”おでこ”がなくなって、ボンネットが大きくなり
もう少し大きな容量のダンパーが必要になったためか、ボンネットは一般的な
棒支持になってしまいました。
まぁ、どちらでも機能上は差ないんですけど。
0
2005/11/1 23：42
投稿者：HASEGAWA@MULさん
2005/11/1 7：25
投稿者：Mazokaさん
高級車だけかと思っていました。
ダッシュボードのクロス張りもコスト掛かってますよね。