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2007/1/17
「TAROX」 PEUGEOT406消耗品
久しぶりの更新です。
で、フロントのブレーキローターを交換しました
純正でもよかったんですが、今回は、TAROXにしました。
４０グルーブの溝が特徴！高熱のガスをローターに掘られた溝から放出するんで、
お値段もちょいと高めの設定
カッコだけでも、イイので、オッケーとしましょう。
本来ならば、新品のローターとパッドの組み合わせがベストなのですが、
幸いにして、パッドはまだ十分にあるので、ローターのみ交換。
以前に乗っていた３０９、４０５時代にも愛用していたメーカーなので、効きも信頼性もあるので、安心してイケそうです。
あとは、リアとのバランスだなぁ？
で、フロントのブレーキローターを交換しました
純正でもよかったんですが、今回は、TAROXにしました。
４０グルーブの溝が特徴！高熱のガスをローターに掘られた溝から放出するんで、
お値段もちょいと高めの設定
カッコだけでも、イイので、オッケーとしましょう。
本来ならば、新品のローターとパッドの組み合わせがベストなのですが、
幸いにして、パッドはまだ十分にあるので、ローターのみ交換。
以前に乗っていた３０９、４０５時代にも愛用していたメーカーなので、効きも信頼性もあるので、安心してイケそうです。
あとは、リアとのバランスだなぁ？
投稿者: ぬも
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投稿者：ぬも
＞獅子ブルー406
スリットは向きが合って、逆向きに付けると効きが増すって話なんですけど、自分レベルでは大きな体感はできないと思うので、普通につけました。
フェロードは逆回転の向きなんですけどね。
＞いま
確かに、準レース用のパッドなので、ローター攻撃性が抜群にイイです（悲）
以前の、pmuのMAX900が抜群に効いたので、その影響でローターの寿命は短くなってます。
今までも、純正でバッチリだったので、クラックとかは皆無でしたし、信頼性は純正が一番ですねぇ。
でも、TAROXって、丈夫で意外と減らないんですよねぇ。
今回で、何度目の交換だろぉ？
スリットは向きが合って、逆向きに付けると効きが増すって話なんですけど、自分レベルでは大きな体感はできないと思うので、普通につけました。
フェロードは逆回転の向きなんですけどね。
＞いま
確かに、準レース用のパッドなので、ローター攻撃性が抜群にイイです（悲）
以前の、pmuのMAX900が抜群に効いたので、その影響でローターの寿命は短くなってます。
今までも、純正でバッチリだったので、クラックとかは皆無でしたし、信頼性は純正が一番ですねぇ。
でも、TAROXって、丈夫で意外と減らないんですよねぇ。
今回で、何度目の交換だろぉ？
投稿者：いま
スポーツ走行すると純正ローターってクラック入ったりしません？
パッドがスポーツタイプ入ってるみたいだから、ノーマルパッドよりはディスクが減るの早いと思うんですけど…
僕も次にディスク換える時はスリットにしようと思ってます
パッドがスポーツタイプ入ってるみたいだから、ノーマルパッドよりはディスクが減るの早いと思うんですけど…
僕も次にディスク換える時はスリットにしようと思ってます
投稿者：獅子ブルー406
おぉ！いい感じじゃないですか（＾＾）
斜めのスリットが、また格好良いですね。
スリットやドリルド見た目、断然ＵＰしますよね。
（でも一般人は、そんなとこ見てないか・・・汗）
斜めのスリットが、また格好良いですね。
スリットやドリルド見た目、断然ＵＰしますよね。
（でも一般人は、そんなとこ見てないか・・・汗）
投稿者：ぬも
＞いまさん
スリットやら穴あきとか、４０６でも選べますからねぇ。
うちは、交換ペースが早いので、結構、奮発しました。
効きも、純正で十分なんですけどね。
信頼性も純正の方が高いしねぇ。
スリットやら穴あきとか、４０６でも選べますからねぇ。
うちは、交換ペースが早いので、結構、奮発しました。
効きも、純正で十分なんですけどね。
信頼性も純正の方が高いしねぇ。
投稿者：いま
お〜、いいですね
この手の機能性部品は見た目だけじゃなくて、効果も大切ですもんね
クーペは街乗りだけでもフロントは厳しそうなんで、僕もそのうち交換しなきゃ…汗）
この手の機能性部品は見た目だけじゃなくて、効果も大切ですもんね
クーペは街乗りだけでもフロントは厳しそうなんで、僕もそのうち交換しなきゃ…汗）