さんまるレーシング

突然ですがここのブログでの投稿はこれが最後です。

・・・とは言っても、別に辞めるわけではありません。

使い勝手の都合上僕もみんカラへと移行します。

http://minkara.carview.co.jp/userid/495825/profile/

一応少しだけ書き込んでおきました。

さぁ、最後にロードスターの自慢でもしましょうか。


車内の様子。はっきり言ってＦＤよりタイトな室内。収納スペースは殆どありません。ＢＯＸティッシュの置き場にも困るほど。

最低限２つカップホルダーは付いている物の、コンソール上にある為実際には使いづらいです。

シート地が変更され、青内装となっています。意外と柔らかいシートです。普通車クラスのシートで、ホールド感はイマイチ。

オマケに、シートのリクライニング量は新幹線以下ｗ
車内で休憩するのも困難か・・・


購入の決め手でもある０指針メーター。０垂直で６時を指すメーターは超スポーティー。ＦＤの６型を彷彿させるメーターですね。油圧計はひょこひょこ動かず、ず〜っと中間を指したままです。
燃料の残量警告付きですｗ


ＢＯＳＥ対応の純正オーディオ。見た感じ、ＦＤの６型純正ぽいです。
ＡＭ/ＦＭ・ＣＤ・カセット（！）付きですが、カセットはね・・・
表示にはＭＤとか書いてありますが、有りません（爆）


これも購入の決め手。
非ＢＯＳＥは恐ろしく音が悪く、聞き比べると驚きます。
どうも、汎用のスピーカーでは無いらしく専用（純正）のオーディオでないと使えないようです。
同じＢＯＳＥでも型によって異なるようです。


ホロも生地が布です。前期などはビニール地ですが、このＮＢは生地は布で色も青です。当然ＮＢなので、リヤスクリーンはガラスです。


どノーマルのエンジンルーム。ボンネットには遮音材などは皆無。もちろんアルミです。

ＮＲ-Ａベースなので、タワーバーが純正で付いています。が、事故の際には衝撃が伝わってしまい修復が困難になることもあるようです。

エンジンの状態も良好。


非常に状態が良いラジエーター。これが古くなると変色して茶色っぽくなるようで。
高価な部品だけあってこの辺もキチンと調べてますｗ
カルソニックの印があります。


憧れのビルシュタイン。いわゆるビル足。
何時かは抜ける物ですが、一度は体感しておきたい物ですね。
画像は汚いですが、実際はもっときれいです


トランクルームも非常にキレイです。
ツーリングカーＢＯＸが何箱載るか・・・

２人で遠征は不可能です。


カーペットをめくると、スペアタイヤやジャッキがあります。その横にあるのがバッテリー（シールドタイプらしい）です。リヤにバッテリーがあるんですね。
このバッテリーがロードスター専用品なので、購入すると２万円以上します。無料交換なので、有りがたい。


内装で忘れてましたが、ハンドルはナルディー。
いままで、イメージ的に「モモ→走り屋」「ナルディー→オヤジっぽい」と考えてましたが、完全な間違いでした。

革巻きで非常に握りやすく滑りにくい。これもＦＤの６型を彷彿させる。純正とは思えないほどカッコいい！
勿論エアバック付きです。安全の為交換はしないでしょう。

最終的に家で話し合って、購入するのは限定車のＳＧリミテッドにしました。

格安の車両もありましたが、年式や装備・走行などを配慮しＮＢ３となりました。
前期とも悩みましたが、剛性やデザインから後期と決定。流石にＮＡは古すぎるしｗ
ＮＢも後期になってボディー補強されましたから、もはや初期（ルアー）ＮＡとは比べられません。でもリトラは羨ましいｗ

購入するＳＧリミテッド（スイフトみたい）は名前とは裏腹に結構ハードですよ。
ベースはＮＲ-Ａですから、レース仕様ですね。

標準のグレードと比べると、このように強化されてます。

ラジエターの容量アップ
ＬＳＤ
強化エンジン＆デフマウント
ビルシュタイン製ダンパー
フロントサスタワーバー
トラスメンバー
フロント＆リヤパフォーマンスロッド
フロント大径スタビライザー
大径ブレーキ
１５インチタイヤ＆新デザインアルミホイール
専用メーター
ナルディー製ステアリング

など、純正でチューニング済みです。確かに、ラジエーターも大きかった気がしますｗ



これと同じです。見た目は普通のＮＢです。ベースのＮＲ−ＡにＢＯＳＥや青内装など変更されてます。

一応明後日に最終的な手続きですが、既に今日決まってしまいましたｗ



よくここまで来れたと自分で感心します。一時はデミオになるんじゃないかと思いましたが、ＦＤを諦める条件でロドスタを勝ち取りました（爆）

このブログだけ読むと「ただＦＤ買えないだけじゃん」と思うかもしれませんが、本当に大変でした。

最後にくだらない情報をお知らせしますが、「フロントウインドーに初心者マークを張るのは違反」ですｗ皆さんも（？）お気をつけ下さいｗ

いよいよ最終的な条件が揃いました。

んで、価格・年式などから購入するのはＮＢ６Ｃと決定しました。詳しい方ならお分かりでしょう。ええ、テンロクですよ。


今日試乗しましたが、１．６でも十分速いですよ。ハナカミ君のヴィッツより速かった気がします。それとも低いからか？
オープンは気持ち良すぎるｗ


候補は２台まで絞られました。両車共に後期型ですね。１台はすでにハンコ押す条件の価格です。社外アルミやマフラー付いて、良い音してます。中古車の割りに値引きも頑張ってくれましたｗ見た目激シブです。いわゆるウェブチューンドです。

もう１台は限定車。ＢＯＳＥ・ビル足付きで年式も１年新しい。しかも、メーターは０垂直式で超スポーティー。外見はフルノーマルです。バッテリー＆タイヤ新品と魅力的ｗ
価格も「おぉ！」ってくらい値切りました


明日もう１台を見に行って、火曜日に購入することに決定しました。今、こうやって書いてるんですがすでにニヤケてますｗ


最大の悩みどころが「ＢＯＳＥ」のスピーカーです。結構音楽聞くタイプなので・・・
実際聞き比べたんですが、ノーマルとボーズはかなり違いますよ。
ノーマルは「聞ける」程度で、音質を・・・なんて夢の話です。

あと、ビルシュタインも良いよな〜とか思ってます。ヌケるとは言ってもビル足もな・・・

こりゃ今晩は寝れんなｗ

今日は家のクルマで峠にドライブに行きました。（勿論一人でｗ）

スポーツカーでもない軽のバンです。一応マニュアルです。そこが唯一の救いです。

初めに言っておきますが、「暴走」は出来ませんｗ規制速度も出ませんｗ
なんたって床まで踏んでも加速しないんですから。登りでは普通車に張り付かれますｗ

軽はクロスミッションなので、５速６０キロで３０００回転ですから気分は走り屋です。発進は２速からが常識ですよ。１速はロー過ぎて使えません。

ちなみに、少しキツイ坂になると３速５０００回転でも加速しませんから普通車がハイパワーだと実感できます。

軽トラでドリフトなど、夢の話だと思いました。心の底から（爆）

画像では上手く駐車出来ていませんが、このクルマは横の見切りが悪く、また後ろの見切りが軽トラ以下なので初心者には酷です。後ろは見えません。

オーバーハングが短いので、当たった？と思える位置からでも大体５０センチは余裕がありますね。

本日、無事に車の免許を取得致しました。
公約通り、「全て１発」で通りましたｗ


試験の方は１００点中９８点でした。学校の成績より良いｗ


流石に、今日は人が多かったので５００人近く受験していたようです。


じゃ、早速ＦＤで・・・と言いたい所ですが最終的に「ＦＤは購入しない（出来ない）」と言う結論になりました。


ここ１週間で物凄い変化があり、また車屋とのトラブル（コレが８割方原因）が発生したのも影響し結局購入しないことで合意しました。
僕自身も、車屋とのトラブル（認識の違い）で諦めが付きました。


トラブルさえ無ければＦＤだったろうに・・・
まぁ、車屋から話を潰したんで仕方が無いかｗ


とは言いましても流石にヴィッツ等コンパクトカーは買いませんが（汗）

今の所候補はＮＢのロードスターです。初めからロドスタで良かったんじゃね？とか思いますが（汗）
前期のＶＳが一番の候補で、話はかなり進んでいます。エンジンは１．８ですね。
敢えてテンロクも渋くて良いんですが、良い車体が見つかりませんｗ

ほぼ両親との話も決まっていますので、可能性はかなり高そうです。今度は安心のディーラー車ですｗ

今週末くらいには本格的に商談かも！？


まぁ、クルマが無いので早速今日家のクルマ乗り回しましたがｗ
やっぱりマニュアル楽しいｗ