しまお製作所

私が加入する関西在住者のムラーノオーナーズクラブの紹介です。

Murano Owner's Club in Kansai（通称モック）です。
英語のmockとは全く逆の、人に優しいフレンドリーさが自慢の集まりです（笑）
メンバーは職業も年齢も多種多様ですが、同じムラーノ仲間としてオフ会の時にはいろんな刺激も受けながら、情報交換や悩み相談、馬鹿話（これが一番多かったりしてｗ）など、毎回大変楽しい時間を過ごさせて頂いています。
ムラーノからトゥアレグに乗り換えた後も楽しくお付き合いさせて頂いております^^
このブログをご覧になった関西在住のムラーノオーナー様で、ご興味がおありの方は一度覗いてみて下さいませm(__)m

http://www.mock.jpn.org


カーオーディオのパーツなら安くて驚くほど早く届くのでお勧めです^^

いやぁ　疲れましたｗ

昨晩飲み過ぎた体に鞭打って、今朝からデッドニングだけでも進めようと、手に入れた整備書片手にドアをバラし始めたのですが．．．

モジュールパネル面に付いているトルクスネジは簡単に外れるのですが、ドアの断面に付いているトルクを外そうとしても、ヒンジが邪魔になってラチェットが入りませんｗ
しかたがないのでＬ型のトルクスで１８０°ずつ回しては差し替えての連続で、ネジ一本外すのに５分ぐらいかかってしまいましたｗ
なんとか断面の４本のネジを外し終わって、いよいよモジュールパネル（といっても窓とサッシも一緒^^;）の脱着作業をと思い持ち上げてみましたが、どうしても外れません。
整備書をよく見るとあと２本ドアハンドルを固定しているネジを外さねばなりませんでした^^;

口径の合いそうなトルクスを入れて力を込めると、ぐにゅっという鈍い動きに慌てて手を止めます(;^_^A アセアセ…

舐めたか？

よく見るとトルクスよりもずっと山の数が多いです！
なんじゃこりゃ？
こんな工具持ってないしｗ

アークさんに訊いてみると、どうやらトリプルスクエアというネジらしいです。
流石先生！

取りあえず無理は出来ないのでアウターパネルのデッドニングは諦めて、手の届くモジュールと内張の制震作業を進めました。


前回まではレジェトレックス派だたのですが、ブチルゴムのネバネバがイヤになったので、今回はレアルシルトを使いました。モジュール面だけで一枚使ってます。


内張も平面積が大きいところとスピーカーに近いところには貼りました。
この上からエプトシーラーで隙間を埋めて、付属していたシンサレートみたいな吸音材を貼りました。


ドアを元通りにしましたが、例のヒンジ部分のトルクスを締めるのにまた１０分ぐらいエッチラオッチラｗ
疲れ果てて助手席までやる気が無くなりましたｗ

加えて片づけ終わってドアを閉めると運転席のドアロックスイッチが反応しないことが発覚＞＜

また今度空ける時に接触を確かめますｗ

その後仕事に行って、帰宅してからトリプルスクエアーと長めのトルクスの入ったビットセットをポチッとしました。

バッフルを作る時に使うパテ類も、以前に購入した物が缶の中で固まって使い物にならないので買い直したしｗ

何となく材料費と工具でショップに依頼する金額に近づいてそうな気がしますｗｗ

いやぁ、昔の人は良く言ったもんです^^

「捨てる神あれば拾う神あり」

ディーラーに断られたドア周りの整備書ですが、某所から入手出来ました＼(^O^)／
詳しく書いてご迷惑が掛かるといけないので控えますが、マジでありがたかったです。
これで闇雲にネジを外して壊さずに済みそうです（笑）

と言う訳で、トゥアレグ君のフロントドアの内張を外してみてバッフルボード作成用のサイズを計測してみました。

運転席側の内張はドアの採って部分のカバーを外したところにあるトルクスネジと、内張の底面にある２カ所のトルクスを外します。

そして隙間から内張剥がしを差し込んでベキベキと浮かせていきます。


コネクターを２カ所とドアハンドルのワイヤーを外すとＯＫです。

内張にもシンサレートのような吸音材がしっかり貼り付けてありました。

ではここで純正スピーカー三兄弟をご紹介します（笑）
先ずは長男、２０ｃｍ口径のミッドバスです。　マジデカイしｗ


続いて次男、１２Ωと変則インピーダンスのスコーカーです。


最後は三男、恥ずかしがり屋でピラーに隠れているけど４Ωのツイーターです（笑）


純正のミッドバスでも周りをゴムカバーで覆って音が内張に回り込まないようにしてあります。ＶＷって結構しっかりとオーディオのことを考えてくれてますね^^


純正のミッドバスはビス留めじゃないので、ドリルでぶち抜かないと外れなさそうです。スピーカーの取付面までは大体40mmぐらいありました。



グリルまでのクリアランスは一番少ないところで50mmで車体後方側は80mmぐらいありました。

この結果でインナーバッフルは直径220mmという巨大な円盤を作ることになりそうです^^;　
交換するスピーカーが165mm径なのでちょっと面白い取付方法を考えたいと思います^^

納車後すぐにナビとヘッドユニットを取り付けて貰ったトゥアレグ君ですが、スピーカーは純正の３ＷＡＹをそのまま使ってます。
ヘッドユニットの調整だけでどこまで音が出るのか試してみてからスピーカーの交換を考えようと思っていたのですが、実際に聴いてみると低音は出ているものの締まりが足りず、広域は今ひとつ伸びが無く煌びやかさに欠けますｗ
まあデッドニングもせずにマウントしてある純正のミッドバスと開口部の少ないスコーカー＋ツィーターですからしかたがないのですが、一気に交換を考えるようになりました。
せっかくの４ＷＡＹ対応ヘッドユニットですからフロントは３ＷＡＹで行きたいです^^
大好きなディナウディオならユニットで揃うのですが、アンプパワーを要求されるのでまたまた多額の投資が必要になってしまいます。
その他色々と調べましたが３ＷＡＹってあんまり選択肢が無いのですね＞＜
あっても「超」が付く高級スピーカーだったりｗ
ＤＥＨ−Ｐ０１付属のアンプで鳴らせる能率の良いスピーカーで考えると、フォーカルの165KRX3 J-Activeも候補に入ったのですが、天の邪鬼な私としてはマイナー所で攻めてみようとイタリアのＨＥＲＴＺのHSK 163.4を選んでみました^^


あっという間に届きます（笑）


中身もしっかり入ってますね^^
スコーカーとミッドバスにはグリルも付属していますし、使うことのないパッシブネットワークもありますｗ
このセットで５諭吉以下というのはユニット自体にお金が掛かっていなくてショボイんじゃないかと心配になります^^;

じっくり見てみました^^


フレームも背圧のヌケが良さそうな上に剛性も高そうですし、マグネット＆ボイスコイルも期待出来そうな大きさですね。

これは取り付けて鳴らすのが楽しみです！


が、色々と難題が山積です＞＜


この写真は施工して貰ったショップで撮ってもらったトゥアレグ君のドア内部ですが、インナーパネルがモジュール形式でしっかりと塞がれてます。
これはオーディオとしては理想的なのですが、このパネルのバラし方が分かりませんｗ
車体を購入したディーラーに整備書のコピーをお願いしたのですが、「壊したら大変なので教えちゃダメだってＶＷから止められてる」みたいなことが丁寧な言葉で返ってきましたｗ
こっちは壊さない為に整備書が欲しいのにぃ！

デッドニングどうするかなぁｗ

ちょろちょろとネット購入が止まらないしまおです（笑）

ヘッドレストモニターを取り付けたのは良いのですが、ムラーノの時と同じように形状が薄くなった上に前方に余り傾斜しなくなって、頭に当たりにくくなりましたｗ
頸椎症持ちの私としては運転中も首から上を支えて欲しかったので、ネックパッドを購入しました。

いろんな物が販売されていますが、今回選んだのはベレッツァのスタンダード、パンチングタイプです。
革の色が合いそうだったのと、変な刺繍が入っていないシンプルなタイプが欲しかったのでこれに決めました。（値段的にも安い！）
実際に届いてみるまで色合いも分からないのですが、こんな感じで許容範囲内でした^^



質感もまずまずと言いたいところなのですが、パンチングになっている部分は思ったより硬い感じです。室内のアクセントになればと思って、パンチングタイプを選びましたが、サイドのパンチング無しの部分は結構柔らかい合皮ですので、普通のタイプを選んだ方が良かったかも知れません。




話は変わって、カロナビでＤＶＤやワンセグが見られるようになったのは良いのですが、ルート設定中に交差点に近づくとナビ画面に切り替わったりするので、やっぱりモニターが一つだけだと不便です^^;
と言うことでお決まりのバックミラーモニターも取り付けました。


ヤフオクで見つけた10.2インチの超ワイドタイプです。
わざわざこんなに横に引き延ばしても、登場人物が肥ってしまうだけで全く必要が無いのですが、このモニターは４系統の入力があって、最大３画面を並べて表示可能です^^v

今のところナビからの出力しか接続していませんので、ポーズ機能を使って３分割を出してみました（笑）
将来的には別の映像ソースを繋ぐ予定です。


ついでに！　トゥアレグのセンターコンソールはエアサス関係のスイッチも多いので、オーディオとナビのリモコンを置くスペースがありませんでした。
ドリンクホルダーが蓋もなく開きっぱなしで付いているので、半分を塞ぐような感じでプラ版をカットし、アルミヘアライン調シートを張ってリモコン台を作りました。



以前のようにMDFを切り出して合皮を貼るような手の込んだマネはしておりませんｗ



その前方に付いている車高調整のスイッチも使いますので、リモコンホルダーの高さで丁度でした^^

簡単なDIYばかりですが、だんだんと使いやすい車にはなってきてます^^v

現在のモニター状況はこんな感じです。