しまお製作所

せっかくのアイデアで完璧かと思われた「光硬化ＦＲＰ作戦」が徒労に終わり、打ち拉がれた脱力感から（ぐっすり寝て）立ち直りました^^

落ち込んでいても前には進めません！

という事で、ＦＲＰのベースをパテ盛りでピラーに型合わせします。


運良く気温も下がってきて、パテの粘度も上がっているのでタレ落ちる心配もなくグニュッと押しつけられます^^

ここからまたファイバーパテを削って盛っての繰り返し作業が始まりました。
いい加減疲れてくるのですが、部屋で削っては車に合わせに行っての往復ですｗ
なんとか形が整ってきたのでサフを噴いて磨きを入れて、ウレタンのマットブラックで塗装しました。　しかし、頑張って面出ししたつもりなのですが、出来上がるとアラが目立ちます^^;　皮を巻くと少々の凹凸は気にならなくなるのですが塗装だとシビアですねｗ


スコーカーとツイーター用の配線を内張とピラーの隙間から引っ張って、出来上がったマウントを両面テープでドアに貼り付けました。


写真が左右ゴッチャになって済みませんｗ
ツイーター用の配線もスコーカーのエンクロ部分に通してますので、接続してから背圧処理を兼ねてエプトシーラーでエンクロの背面に貼り付けました。

いよいよスコーカーを取り付けて完成です！



ネットは取り外し可能なので、セッティングが終わってちゃんと聴きたい時は外して聴きたいと思います。

やっとの事で終わりました^^
車の横で作業が出来てずっと掛かりっきりになれるのなら二日もあれば終わったかも知れませんが、仕事の合間にコツコツとやり続けて３週間が経ちましたｗ
ヤレヤレというのが正直な感想です。

取付位置も純正とは変わってますのでタイムアライメントの調整から始めます。
スピーカーの推奨クロスオーバーは５００Ｈｚ　６ｄｂ・６ｄｂと４．５ｋＨｚで　６ｄｂ・１２ｄｂとなっていますが多分１８ｄｂで落とした方がクリアーさが出そうな気がします。

煮詰めるのも大変ですが、これもまた楽しみの一つです。

ざっくりと合わせて聴いてみた感想は、ちょっと個性のある音色ですね^^;
無色透明で原音を忠実に再現するディナウディオとは違って、ボーカルに艶がでます。
でもその分ドラムのアタックが丸くなるような気がします。
取付が終わってから２時間ほど運転している間にもどんどん音が変わってきましたので、エイジングはしっかり必要なスピーカーなのでしょう。
これからどんな音に変わっていくのか楽しみです。