中古車と買取

　『キャロル』は、親しみやすいデザインと低燃費、お求めやすさを特長とする軽自動車で、女性を中心に幅広い層のユーザーから支持されています。2004年9月以来となる今回の全面改良では、内外装のデザインを一新するとともに、車体の軽量化や副変速機構付CVT（自動無段変速機）を採用するなど、環境性能や経済性を向上させています。

　デザインについて、エクステリアは立体的で柔らかな曲線が印象的な、愛着がわく、親しみやすい造形としました。インテリアでは、個性的な円形デザインを中心に広がるインパネや、ベージュとブラウンを組み合わせた明るい配色のシートなどを採用することにより、軽快かつスタイリッシュな印象としました。また、視認性に優れた大型メーター、誰にでも操作しやすいフロアシフト、多彩な収納装備を採用するなど、使いやすさにも配慮しています。

　環境性能について、全車が「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（SU-LEV）」に適合、またCVT・5MT車が「平成22年度燃費基準＋25％」、AT車が同基準の「＋15％」を達成しております（燃費は最高でCVT・2WD車が24.5km/L*1）。その結果、全車が「環境対応車普及促進税制」および「環境対応車普及促進対策費補助金」の対象となります。また、安全性能については、SRSエアバッグシステムなどの衝突時の衝撃を軽減する構造および装備を充実させるとともに、イモビライザーなどの盗難防止に効果のある機能を新たに採用しました。

　新型『キャロル』の車両本体価格は消費税込みで899,850円〜1,167,600円、月間販売台数は800台を予定しています。

www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2009/200912/091217a.html

キャロルの買取価格と査定相場
中古車を売却するときに買取査定で高い価格を付けてもらうための基礎知識や市場でのキャロルの相場。

車の買取査定で業者がチェックするポイントにはどんなものがあるでしょう。

中古車査定のポイントは車種・グレード・ボディカラー

car-jpによれば中古車を査定する際の重要なポイントは車種・グレード・ボディカラーとなります。

車種に関しては言わずもがな、説明の必要はないでしょうが同クラスのライバル車同士でも人気によって査定価格に大きな差が出るようです。

グレードは新車のときのグレードが高いからといってそのまま中古車の価格に反映されるわけではなく、排気量が大きかったりすると維持費や燃費がかさむだけに中古車では査定があまりよくないようです。

ボディカラーも人気の高い白か黒だと査定で高評価を受けられるようです。

愛車の車検の残りが少ない場合、車検を受けてから査定に出した方が有利だろうと思う人もいるでしょう。ところが、車検を通してから査定に出しても、その費用が査定に上乗せされることはほとんどありません。

車検の残りがあと１、２カ月しかないような場合、査定額に微妙に影響するのはたしかです。しかし、ディーラーにしろ車買取専門店にしろ、プロは安いコストで車検を通すことができます。そのため、仮にオーナーが車検を通すために出費しても、査定額にプラスすることはできないのです。

むしろオーナーにとって大切なのは、車検を通すことよりも、日頃の点検、整備をきちんと行なっているかどうかです。その記録（オイル交換など）が残っている場合は、１つにまとめてアピールすれば、査定担当者に好印象を与えるのは間違いありません。

車の下取価格と中古車販売店などでの買取価格では、買取価格の方がかなり高値で引き取ってもらえることがほとんどです。もちろん、買取価格も店によって値段が違ってきます。その理由は、車の次の利用方法の違いや用途によります。

多くの中古車販売店や買取専門店では買取った車を、中古車としてオークションなどで再販します。こうした場合、手数料などがかかることがあり、そうしたコストを含んでの買取価格になってきます。また部品を取るための買取であっても、同様にオークションでの販売がほとんどです。オークションでの販売は、おおよその市場価値に基づいて価格が決まりますが、中には買取から販売までの流通をグループ会社で行っていたり、１社で行っているところもあります。

こうした再販にかかる費用も含めて買取価格は計算されるため、買取店によって価格が違ってきます。上手に買取ってもらうコツとしては、より多くの店に見積もりを出してもらうことが１番です。

The中古車(購入と買取)中古車を購入するときの車両の見極め方や買取査定で高く売る方法ほか価格相場の調べ方など。

基本的に、年式の低い車ほど安くなるのが中古車です。
では高年式車と低年式車で何が違うのでしょう。多くの人が走行距離やキズ・汚れの有無などを気にされるかもしれません。しかし、これらは前オーナーの使い方で決まるもの。年間1000kmしか走らない人もいれば、2万km走る人もいるのです。また、いつも車内をキレイにする人もいれば、一切気にしない人も。というわけで、年式だけで走行距離やキズの有無などは見極められません。

年式で注意したいのは、マイナーチェンジ時期です。
例えばホンダステップワゴン（2005年登場モデル）は、2007年11月のマイナーチェンジで燃費が向上し、このモデルからエコカー減税（2009年4月から実施されているもの）の対象となりました。また日産スカイライン（2006年登場のセダン）は2008年12月のマイナーチェンジで3.5Lが3.7Lエンジンへと変わり、ミッションも5速から7速ATへと進化しています。

一方で、すべての車がマイナーチェンジでメカニズムが変わるかというと、そうではありません。
例えばトヨタアルファード(2002年登場モデル）の2.4L車は、2005年4月のマイナーチェンジで内外装が多少変わりましたが、基本的にはそのままです。
さらに言えば、先のステップワゴンのようにエコカー減税の対象になるかどうかなら別ですが、燃費が多少良くなったとはいえ基本性能はほとんど変わらないマイナーチェンジもよくあります。

このように、マイナーチェンジではメカニズムや装備、内外装のデザインや燃費などの見直しが行われます。ですからいつのマイナーチェンジや一部改良などで何がどう変わったかを調べることが先決です（「車カタログ」で知りたい車の改良遍歴が調べられます）。

その中には「だったらマイナーチェンジ前でもいいや」という判断もあるでしょう。
もちろん、そのメカニズム変更や装備の有無でどれだけ価格差があるのかをチェックするのは言うまでもありません。