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最近、色々なところで話題になっていますね。
「二輪の国内生産、瀬戸際　０９年、２８年前の１割以下」

このまま行けば、２輪業界も転覆の可能性はあります。
バイク好きな人達が、じゃもう一台買い増しなんて難しい話で、やはり新規の人を獲とくしないと、いけないと思うのです。

最近、よく若者離れと言われていますが、私はどんなジャンルも「離れた」というより、「離した」って思います。

以前にも書きましたが、現在、若者が欲しがるバイクが新車でラインナップされているとも思えません、私が今、２０歳なら、バイクは買ってないかも知れません。
人それぞれですが、アメリカン派、クラシック系、ストリート系というジャンルとネイキッドやレプリカというジャンルに分かれる思うのです。

私の若い頃は、スポーツ意識が強くて、ネイキッド、レプリカに憧れていました。
今も若い人達とバイクについて話す事がありますが、やはりスポーツ要素、ヤンチャな感じは好きなようです。

若い人で、性能、性能を求める人は少ないと思います。私も当時は馬力とかサスだとか全くメカおんちでした、ガソリンと当時２ストだったのでオイルを入れていれば走る物だと思っていました。タイヤも糸が出るまで走りました。

メカとか性能って乗り込んでからの話しだと思うのです。
だから、形だけで良いじゃんないかと、車でも同じ論を展開しましたが、エンジンとかスポーツだから専用じゃなくて、ある物使って、外装だけスポーツにすれば良いかと、デザインと価格は重要な部分に思います。

その結果として、ニンジャ２５０が売れたのではないでしょうか。

当然、コアなユーザーに応える事も大事な事ですが、それは数年に一度のスペシャルカーで良いかと思います。バイクで言えば、WR250RorXなような感じです。

そんな中、どのメーカーさんもイベントなどで頑張っていますが・・・
マシンで挑戦し続ける、スズキさんに注目しました。


「グラディウス400」
私が、今、お勧めしたい、４００ｃｃのバイクはコレですね。

GSR400というのもありますが、試乗した感じ６００ｃｃなら面白いかなって思いました。
４００ｃｃバージョンはスポーツなのですが、車体合成の高さからツアラー的に感じました。確かによくエンジンは回りますが、車体の安定感が強く、直線もコーナーもどっしり感が強い印象を受けました、安定するので膝擦りならアリかと思いますが、峠などでスポーツとなると安定をどう崩して切り返すかがポイントになりそうです。

そこで、グラディウスは、車体の合成は６００ｃｃと同じらしいので、かなりハードに攻めれるとの話しですが、Vツインエンジンは切り替えしが軽いので、スポーツという観点では、コチラの方が軽快に思います。
数年前にSV400という車両がありました。
当時、FZ400とずっと迷っていました。
雑誌を何冊も読み、最終的にデザインでFZ400を選んだのですが、SVの峠での運動性能は当時のCBやFZよりも軽快なものでした、峠で何度か走った事もあるのですが、FZで一瞬リヤブレーキ当てながら力で切り替えしているのに対して、ヒラヒラと切り返すSVが今も記憶にあります。

その記憶から考えて、グラディウスも軽快なスポーツ車と思われます。
デザインに賛否両論があるとは思います。ちょっとやりすぎ感が私には思えましたが・・・

後は値段ですねぇ、７９万８０００円ですから高いです。

で、スズキは今、キャンペーンをやっています。対象店舗がありますが、ローンの金利が実質年率2.9％

ローンは早く終わらせたものですが、毎月無理のない返済額にした方が返しはやすいです。
80万円ローンとして、月々２００００円返済なら計算ソフトでは４３回になります（実際とは違う可能性がありますので参考までに）
ローンは短くする事はいくらでも可能です。まとまってお金ができたから残りの分を返済する場合、金利を再計算してくれます。
ただ、月々の支払いが厳しくなり減らすとか伸ばす事は、かなり厳しいですので、無理なく計画が必要です。

さらに、毎月ガソリン代、保険代、消耗品代もかかってくるので、ローンプラス１万円の余裕を持った方が良いと思います。
４００ccですと新車なら３年後だったと思いますが車検もあります。
が、ノーマル状態で消耗品をキッチリ交換していれば、最近は格安車検もありますし、平日に時間のある方ならユーザー車検でお安く通せます。
２５０と４００の違いは、トルクが太い４００ｃｃは色々な場面で楽ですねぇ
私も２５０の時は消耗品また来月って延ばし延ばしでしたが、４００では車検があるしって考え交換するようになり、安全性などは向上しました。

コレは余談ですが、返済金額設定をカツカツに組んで、ガソリン代も保険代もなく、車は車庫に放置、ようやく乗れたと思ったら事故して、保険入ってないので、さらに多額の借金がって人がいました。そんな方は少ないと思いますがお気をつけくださいませ。

そんなわけで、若い学生さんなら１日４時間くらいバイトして、学校休みの日はロングに入って週４日くらい働けば、月６万くらいにはなると思うので、購入も可能かと・・・まあ他にも色々使うことはあると思いますが・・・

そんなわけで、長々と失礼しました。多少なりと参考になれば幸いです。
今回もご観覧いただきありがとうございました。

趣味は景気に左右されにくいと言う人もいますが・・・
ココまで長引き、先が見えない現代社会では、趣味の継続も厳しくなっているのは確かではないでしょうか？

最近は週末レーサーなんかも減っています。お金がかかるし、怪我でもしたら、リストラのポイントランキングの上位に上がるなんて不安もあると思います。

でもやっぱり、バイクに乗ると面白いものだと思います。
あるホムペのバイクの疑問ってコーナーで、「バイク乗りはなぜ観光しないのか？」って質問があり、解答は、バイク乗りは乗る事が目的だから、観光はオマケって答えていました。

昔は本当にそうでした、何を見に行くわけでもなく、ただ地名を言って、そこまで行こうって皆で走っていました。
私的ですが、日帰りツーリングで観光を楽しむ場合、「時間」との戦いになります。
観光地って閉まるのが早いので、朝一で現地に向かって、少し堪能したら、ハイ次いきます、バスなどの観光ツアーに似た感じになってしまう気がして、流れ作業的になるのが嫌でした。

観光を目的にするときは、車で良いんじゃないかって私は思っています。
目的地に最適に移動できる手段として・・・

バイクは走る事を目的にしたい、峠とかを多くルートに入れ、遠回りだけど、楽しめる。
コレまで、幾度も実験しました。最短距離を通って観光メインとか、峠ばっかりだとか、参加者の声を数多く取り入れながら、自分も走り周り、誰もが楽しめるツーリングを目指しています。まだ完璧ではありませんが。

さて、前置きが長くなってしまいましたが、今回お勧めしたいバイクは・・・
「ＢＭＷ　Ｆ８００Ｒ」です。
最近、外車に多くなってきたストリートファイター的車両です。
私は、この手のストリートモデルは昔から大好きでした。

理由は、私個人的な見解ですが「経済的に楽しめるから」
通勤や通学、ツーリングやサーキットなんかを一つでこなしたい、ジャンル、ジャンルにあわせて車両を買う事は厳しいし、何かに特化すれば、何かは我慢になるのが嫌だったからです。

例えば、スーパースポーツとかでもツーリングは十分できると思います。でも長距離になると姿勢や燃費が気になります。

実際、外車でストリート系が増えたのは、景気が悪くなり、１台で色々したいってニーズが増え、ブレイクしたと聞いています。

日本ではネイキッドって物がコレに当てはまると思います。日本のミドルは４００ｃｃ（免許的に）ＣＢ４００ＳＦなどの国産ネイキッドは、かなりオールマイティーな造りをしています。
しかしながら、私にはもう少し刺激が欲しいと思うのです。
それが「操る喜び」です。
Ｆ８００Ｒは、ＢＭＷの中でも、かなり扱い易い車両と言われています。
ですが、高回転領域では、多少のテクニックが入るジャジャ馬気質に変貌するとの事です。

ターゲットは「若者」日本で言う４００ネイキッドスタイルという事だと思います。
日本では免許制度の規定があるので、大型免許が必要になり、若者と言ってもターゲット層は２０代後半から３０代中盤くらいになるのかなって思います。
給料もあるって程じゃないし、家族や子供も持ち始めて、そんな中で通勤やツーリングを楽しむには最適な車両に思えます。

オプションで、ハイシート（シート高アップ）ローシート（シート高ダウン）などがありますが、標準位置が一番良いとの話です。
エンジンはパラレルツイン（並列２気筒）６速、８７ｐｓ　インジェクションです。
最高速度 200km/h以上
燃費（90km/h走行時）ISOモード100km定速走行 27.7km/リットル
燃費（120km/h走行時）ISOモード100km定速走行 20.8km/リットル
燃料 無鉛プレミアムガソリン

タイヤ 　フロント 120/70 ZR17 　リア 180/55 ZR17
お値段は
Active Line（標準）　1,064,000円
Hi Line（オプション付き）1,253,000円
Hi Line主な装備品
グリップヒーター（ハンドルグリップを暖めるもの）、ＡＢＳ（ブレーキシステム）、オンボードコンピューター（時計・ギア位置・燃料計・各燃費・外気温・油温（水温）などのデジタル計）、ウインドシールドスポーツ（フロントのスクリーン）

Active Lineにも搭載されている。LEDターンインディケーター、電源ソケット。

最近、ＢＭＷショップも増えてきました。気になる方は近くのショップに行ってみるのも良いかと思います。
やっぱり、自分で試乗したり、見るのが一番です。

私も、雑誌のインプレとかネットの口コミとか多く見ています。十人十色とでも言いましょうか、主な部分はどのインプレも同じ感想を持っている事が多いので参考になりますが、最後の購入への一押しってところが千差万別で、迷わせてくれますねぇ、だから最後は自分で確認、気になることは質問してが一番に思います。

車のディーラーに比べて、バイクショップは入りにくい感じもありますが、車以上にメカな部分は答えてくれる店が多いです。
バイクショップは、多くのスタッフさんがメカニックも兼ねている事もあるので・・・
車だと、ちょっとメカニックに聞いてきますと、何度も席を外す事が多かったです。

それでは、今回もご観覧いただきありがとうございました。

いつものように、色々バイクのホームページを見ていると・・・
コレ、良いなって物を見つけました。


イントルーダークラシック400キャストホイール仕様

正直、私、アメリカンは詳しくないので、エンジンだとかココが良いて事は言えませんが、デザインが良いなって思いました。

私的に、スポークホイールが標準的な車体に、キャストホイールを組むとスポーティな感じがします。
ちなみにベース車両は・・・（上がベース、下がキャスト仕様）


シートにワイドな鞍型のライダーズシートとタンデムシート表皮には、クッション形状に合わせてステッチが施され、クロームに輝くスタッズがカスタム感を強調する。ライダーズシート座面には、「INTRUDER」のロゴを配置。


お値段は、標準タイプが、８１万９０００円
キャスト仕様車が、８６万１０００円
安いとは言えませんが、もし私がアメリカンを買うならこれを買うと思います。
デザイン重視ですが。。。

そんなわけで、今回もご観覧いただきありがとうございました。

６月から試験的に開始されるとか話題になってますね。

さて、私は無料化になる事はあまり望んでいません。
ＥＴＣなくても一律料金の方が良いと思うのです。

無料化になれば、当然、下道より楽な高速に集中することでしょう。歩行者も居ないし、信号もない、速度の上限も上がる。至れりつくせりの環境です。
しかしながら、そのために、国道沿いのお店などにも打撃が出てくる事に感じます。
コンビニや飲食店は更なるダメージが増えるのではないでしょうか？

また、今の時代、峠はどこも閉鎖を余儀なくされています。しかし高速は夜中だからと閉鎖するわけにもいかず、無料化は走り屋などの集まり場になる可能性もあります。

走り屋の数は減りました、でもゼロではないんです。私、走り屋は好きですが・・・

高速は速度レンジが上がります。ワンミスは命取りにつながります。
いくら道が広くても、ハイスピード時では通れるラインは限られてきます。

一般車も増えるので、この辺の問題が大きな山場かと思います。

無料化になれば、ロングツーリングなど、遠方に気軽に行けるメリットもありますが・・・

やはり、時間をお金で買う、そのための高速だと思っているので、一律料金で１０００円とかで良いと思います。

また実験の場所が、交通量の少ない地方ってなってます。コレはデーター取りに意味があるのでしょうか？
地方に行くと、幹線やらフリーハイウェイなどがあり、一般道でも快適に走行が可能で、都市部に行くために高速を使う以外は乗らない気がします。

それに、ハイブリッドカーも高速レンジになるとガソリンの割合が、高くなるのではなかったでしょうか？燃費が落ちるので、価値が薄れてしまう気がします。

そんなわけで、私の勝手な意見を書かせていただきました。

今回もご観覧ありがとうございます。

私事で、更新ストップしていましたが、少し落ち着いたので、また書き始めたいと思います。

私は、この数日で、「助け合い」の大事さを身を持って体験しました。
この場合、助け合いというか、一方的に助けられたと言う方が正しいと思いますが・・・

内容は個人的な事なので伏せさせて頂きます。
休養してからも、沢山のアクセスがあり、楽しみに見ていただいている方、心配してくださっている方、そして、私の周りの関係者や友人、家族の皆様。

今は、感謝の気持ちで一杯です。「ありがとうございます」


さて、今も大変な状況が続いている。ハイチ
私、行った事はないので、どこにあるのか、どんなところなのか、わかりませんが、震災で厳しい状況にあると思われます。

で、助け合いの大切さを知った今、私も何かしようと思いました。

大した事はできませんが、部屋を整理するついでに、使わない物をオークションで出品して、全額とはいきませんが、一部を募金しようかと考えています。
普通にオークションとして出品するので、ココでは詳細は明かさない事にします。スイマセン。

今は不景気で、自分達の生活だって苦しい時、そんな中で他人のために、なんてとても難しい時ではありますが、色々なところで、支援活動を行っているようなので、１つ紹介します。

日本のレーサーの皆様が、チャリティ・オークションに協力しています。
詳しくはコチラをクリックしてみてください。「Racing for Haiti Charity Auction」

それでは、皆様、ご観覧ありがとうございます。

ハイチが1日でも早い日常を取り戻す事を祈っています。

ご覧くださってくれている皆様、今回初めて見てくれた皆様。

。本当に申し訳ありません。

私の個人的な急用に伴い、少しの間、更新をストップさせていただきます。

携帯を使ってどこでも、更新できるのですが・・・

色々な事が頭をめぐっていて、整理ができず、色々な事に対してタイムリミットばかりが押し寄せてくる現状で、ちょっと頭の整理がつくまで休養をいただきます。

コレまで、３日に一回更新を自己への挑戦にしてきました。
自分に言い訳ではないですが、新しいチャレンジとして、必ず戻ってきます。数日後には・・・

そんなわけで、皆様、ご観覧ありがとうございます。
コレからもよろしくお願いします。