2005/7/30
ルーテシア エンジンルーム ルーテシア
ルーテシア 1.2のエンジンの諸元はこんな感じです。
・エンジン型式 Ｄ4Ｆ
・総排気量（Ｌ） 1.148
・内径×行程（ｍｍ） 69.0×76.8
・燃料供給装置（電子制御） マルチポイントインジェクション
・最高出力（kW(PS)/rpm<EEC>） 55(75)/5,500
・最大トルク（N･m(kgm)/rpm<EEC> 105(10.7)/3,500
表示は1.2Lなんですけど実際はちょっと少ないんですね。
内径＜行程なんでロングストロークですが、小排気量ゆえ軽快に吹け上がってくれます。
意外と下からのトルクもあって、3,000rpmも回せば街中なら事足ります。
加速したければ、３速あるいは２速にシフトダウンすれば良いし、
軽い車両重量（990kg）＋クイックシフトの組み合わせなら、
このエンジンで十分なんでしょうね。
エンジンルームを見ると、オイルフィラーキャップとオイルレベルゲージと
エンジンカバー部の”１６V”のイエローが目に留まります。
そう、ルノーのイメージカラーがアクセントに使われているんでね。
オイルレベルゲージは樹脂製なので色鮮やかな黄色にできたんでしょうね。
コストダウンとデザイン、機能性を満足させた逸品です。
0
・エンジン型式 Ｄ4Ｆ
・総排気量（Ｌ） 1.148
・内径×行程（ｍｍ） 69.0×76.8
・燃料供給装置（電子制御） マルチポイントインジェクション
・最高出力（kW(PS)/rpm<EEC>） 55(75)/5,500
・最大トルク（N･m(kgm)/rpm<EEC> 105(10.7)/3,500
表示は1.2Lなんですけど実際はちょっと少ないんですね。
内径＜行程なんでロングストロークですが、小排気量ゆえ軽快に吹け上がってくれます。
意外と下からのトルクもあって、3,000rpmも回せば街中なら事足ります。
加速したければ、３速あるいは２速にシフトダウンすれば良いし、
軽い車両重量（990kg）＋クイックシフトの組み合わせなら、
このエンジンで十分なんでしょうね。
エンジンルームを見ると、オイルフィラーキャップとオイルレベルゲージと
エンジンカバー部の”１６V”のイエローが目に留まります。
そう、ルノーのイメージカラーがアクセントに使われているんでね。
オイルレベルゲージは樹脂製なので色鮮やかな黄色にできたんでしょうね。
コストダウンとデザイン、機能性を満足させた逸品です。
0
2005/7/30
ムルティプラ ＣＤチェンジャー ムルティプラ
うちのムルティプラには、純正オーディオにアダプタを介して
ＳＯＮＹのＣＤチェンジャーを付けています。
取り付け位置は、トランクか助手席下か悩んだのですが、
後者を選びました。
ただ、助手席下には割と大きなサイズの引き出し式小物入れがあったので
それは取り外しました。
車検証入れを置いておくのにちょうど良かったんですけどね。
昨日、純正オーディオにＣＤを入れたら、ディスクエラーで
再生できませんした。
違うＣＤを入れても同じだったので、本体の故障？
ＣＤチェンジャーがあるので音楽を聴くのは困らないんですけどねぇ。
0
ＳＯＮＹのＣＤチェンジャーを付けています。
取り付け位置は、トランクか助手席下か悩んだのですが、
後者を選びました。
ただ、助手席下には割と大きなサイズの引き出し式小物入れがあったので
それは取り外しました。
車検証入れを置いておくのにちょうど良かったんですけどね。
昨日、純正オーディオにＣＤを入れたら、ディスクエラーで
再生できませんした。
違うＣＤを入れても同じだったので、本体の故障？
ＣＤチェンジャーがあるので音楽を聴くのは困らないんですけどねぇ。
0