2005/8/10

ムルティプラ これは?  ムルティプラ
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エンジンルーム内のこのオレンジ色の物体は何????
イエローサブマリン?
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ウィンカーなんですね。
組み立てる時に間違わないような配慮?ってことないかぁ。
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2005/8/7

ムルティプラ 修理完了  ムルティプラ
ムルティプラのフロントガラス交換が終了し引き取ってきました。
当たり前ですが、綺麗になって帰ってきました。
部品代はモール類を含め8万+α、工賃3万〜3万5千円くらいでした。
窓ガラスはでかい分高いのね。
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作業を依頼すると必ず洗車してくれます。
・・・だから自分ではあまり洗車しないのね・・・
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2005/8/5

ムルティプラ ウィンカーレバー  ムルティプラ
ムルティプラのウィンカーレバーもユニバーサルデザインだと思います。
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世界的標準?に基づき右ハンドル仕様でもウィンカーレバーは日本標準とは逆の左側にありますが。。。
このウィンカーレバーはちょうど親指が当たる所がえぐってあり滑り止め加工がしてあります。
更に、えぐってある部分の後ろ側、上下部にも指が当たりそうな所に滑り止め加工がしてあり操作性は良好です。
ワイパーレバーも同様の形状、滑り止め加工がしてあります。
棒形状のレバーと比べるとやはりこっちの方がユニバーサルデザインです。

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2005/8/3

ムルティプラ サングラスホルダー  ムルティプラ
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ムルティプラの運転席、助手席ともにサンバイザーの裏側にサングラスホルダーがあります。
しかし、これがまた建てつけが悪く開ける時にギギ〜ッとガラス窓をツメで引っかくような音がします。
無理にこじ開けようとするとヒンジ部がもげそうで怖いです。
内側にはちゃんと滑り止めの生地が貼ってあるんですけどね。
毎回そ〜っと壊さないようにしなければならないので、自然と使わなくなります。
というか一度も使ったことはありません。
助手席側はもう少し長いのですが、・・・・同様に一度も使ったことはありません。


私はメガネを掛けていて、サングラスを簡単に利用することが出来なかったのですが
思いきってこの夏前に度付きサングラスを作りました。
眩しい日中に車を運転する時は、疲労度が違いますね。

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2005/8/2

ムルティプラ サイドブレーキワイヤー  ムルティプラ
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ムルティプラのサイドブレーキは運転席とドアとの狭い隙間にあることは
以前書きましたが そこを下から覗くと 
サイドブレーキからの太いワイヤーが後ろに延びていき、
途中で2本に分岐し左右後輪のブレーキに延びていきます。
ちょうど分岐しているところにそれぞれ蛇腹状のゴムブーツがあるのですが、
これの寿命が短く昨年の冬にぼろぼろになってしまいました。
これがぼろぼろになると隙間から雨やら、雪やらがケーブル内部に浸入し、
氷点下になった早朝には凍ってしまいます。
スキー場の駐車場などでは、凍結防止のためサイドブレーキは引かないのが常識ですが
まさか、屋根つきのうちの駐車場で凍結するとは思いませんでした。
駄目もとでディーラーに相談してみたら、・・・クレームで無償交換していただきました。
通常はケーブル類は消耗品にためクレームは効かないそうです。
ちなみに、部品台は5600円×2で工賃はマフラーを中途脱着する関係で15000円程度と
やや高いです。
冬までに何かカバーでも付けたいと思っているのですが、なかなか進んでいません。
フロントガラスを交換する時に一泊二日で入院するので、工場で相談してみます。
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2005/7/30

ムルティプラ CDチェンジャー  ムルティプラ
うちのムルティプラには、純正オーディオにアダプタを介して
SONYのCDチェンジャーを付けています。
取り付け位置は、トランクか助手席下か悩んだのですが、
後者を選びました。
ただ、助手席下には割と大きなサイズの引き出し式小物入れがあったので
それは取り外しました。
車検証入れを置いておくのにちょうど良かったんですけどね。

昨日、純正オーディオにCDを入れたら、ディスクエラーで
再生できませんした。
違うCDを入れても同じだったので、本体の故障?
CDチェンジャーがあるので音楽を聴くのは困らないんですけどねぇ。


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2005/7/29

ムルティプラ フレグランスシート  ムルティプラ
アルファロメオのフレグランスシートは有名?ですが、実はフィアットにも
ちゃんとフレグランスシートがあるんですね。
普通の?実用車 ムルティプラにも、写真の様に運転席の下側にクリップで
固定してあります。
写真では、フラッシュのために白く写っていますが、実物はほのかなピンク色で
50mm×50mm×t5mmくらいの大きさのシートに香水?を滲み込ませただけの
代物で、ドアを開けたときにほのかにフレグランスシートの匂いが漂う演出は
上手いですね。
定価1050円(税別)はちょっと高い気がしますが。。。
香水?さえ入手出来れば、自分でもすぐ作れそうなんですがね。
アルファロメオ用はもっと安く通信販売で売っているんですが、
匂いが違うんでしょうか?


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2005/7/27

ムルティプラ 某電器屋にて  ムルティプラ
今日は帰りにちょいと寄り道です。
斜め後ろから見ると、ガラスエリアが半分くらいあるのが良く分かりますね。
かぼちゃの馬車みたい・・・・。

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2005/7/26

ムルティプラ タイヤとアルミホイール  ムルティプラ
ムルティプラの付いてくるタイヤはピレリ P6000とファイアストーンの2銘柄です。
うちのはピレリ P6000でした。
P6000のパターンデザインはかっこ良くて好きなのですが、当りが固いのが気になります。
磨耗が多くなったこの頃は特にそう感じます。
個人的には、ミシュランのタイヤのま〜るい感じと当りの柔らかい感じが好みなので
次は、ミシュラン MXV-8にでも交換しようと企んでいます。

うちのムルティプラは初期輸入ロットなので、リアブレーキもディスクです。
それ以降のものは後ろブレーキはドラムですが、制動力自体はほとんど差はないのでしょうね。
まぁ見た目の満足度の問題なんでしょうね。
ただ、ディスクブレーキはホイールの汚れがひどいですが。

ホイールはTecnoMagnesioのTM-Sportというアルミホイールに交換しています。
ギザというガンメタ色でボディカラーの金色とのマッチングもいい感じです。
ムルティプラのホイールサイズは15×6.0 オフセット31.5 PCD98-4 センタボア径Φ58とほとんど専用サイズみたいであまり選択肢がありません。
PCD98はフィアット、アルファ系だけ、標準の185/65-15サイズのタイヤをそのまま流用するので、ホイールの幅は6.5(15×7は結構あるのですが)まで、オフセットもアルファ用の40とか45とかは結構ありました。

このホイールは近所のタイヤ屋さんで注文しました。
ホイールのカタログモデルは15×6.5 オフセット35ですが、専用サイズゆえ当然!国内在庫なく本国発注となり、本国には標準に近いオフセット30があるということでカタログ外モデルですがそちらを発注してもらいました。
入荷まで2ヶ月ほどかかりましたが、無事に入荷されムルティプラに装着されました。

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2005/7/24

ムルティプラ ショッピングセンター駐車場にて  ムルティプラ
ムルティプラは、だいたい週休2日で休日はうちの駐車場で休んでいます。
今日は、給油をするついでにムルティプラで買い物に出かけました。
買い物を終えて駐車場に戻ると・・・遠くからでもすぐにムルティプラを
発見することが出来ます。

ムルティプラの燃費は、今回の通勤だけで 満タン法11.4km/L、オンボードコンピュータ値は12.2km/Lでした。
だいたい、うちの場合はオンボードコンピュータの値は甘く、特にストップ&ゴーが多いとその差は広がります。
1.6LのMTとして考えるとちょっと燃費が悪いような気がしますが、車重1380kgと運転の楽しさを考えると許容範囲かなという気もします。


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