AMRカスタム

前回、長々書きすぎて1台しか書けなかったので・・・
続きでございます。

今回も引き続きホンダ編です。

題名はプチモーターサイクルショーと書いておりますが、管理人の独断と偏見でチョイスしていますのでご理解くださいませ。

4月に入り、そろそろ桜も満開になっている地域も多くなっている時期でしょうか・・・
多くのところで花見をしている人を見かけます。

昔は花見ツーリングよくやりました。酒などは飲めないので見て帰るだけですけどね・・・
夜に夜桜を見に行くこともありました。

最近やってないなぁて思うと、行動力落ちたのか体力が落ちたのか・・・両方かなて思います
若い時って、明日仕事だけど、オール（徹夜）して出勤なんてこと、よくしました。
年々、そういうことを一緒にする友人も少なくなり、むしろ明日は仕事だからと早く帰る方が増えたので、最近はツーリングの距離も徐々に短くなってますね。。。

これは自由ですが、若いときは体力と時間がある程度確保できるかと思うので、できることはできるうちにやった方が楽しいかと思います（こういうことを言い出すと年寄り発言ですね）


前書きが長くなってしまいましたが、今回はさらっとバイクの昔話をしたいかと思います。

もう4月も残りわずかとなり、新排ガス規制適応まで6カ月を切りました。
新しい基準は欧州基準のため、日本専用に仕様変更したりする必要がほぼないので、ニューモデルラッシュとなっている今年2017年。

しかし、その反面で消えゆくモデルも多く登場している点も今年のポイントです。

桜もキレイに咲き、花見ツーいいなって思う時期になりました。
ホンダのCBR250RRは、もう予約が一杯でバカ売れ状態のようです。
売れると言っても、バブル期と比べれば、そりゃ大したことはないですが、バブル期というのは使い捨ての時代だったので、バンバン買い替えが当たり前の時と10年以上乗るって時代では違うのでその分高くもなるわけで、バブル期のようにガンガン売れるのであればもっと販売台数が見込め、価格も安くもなるんでしょうけどね・・・
自分のためにもバイク業界を盛り上げなくてはと思いますね。

さて、今回は排気量にまつわる個人的考えを書きます。