2007/12/23

意外と見れなかった、ボンネットやまびこ  鉄道
首都圏発の481系列でボンネットタイプを使用していなかった特急は、はつかり、つばさなどあるが、やまびこやいなほのボンネット使用は短い時期ではあったが走っていました。もちろん文字マークの時代の話です。

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上野高架ホームに停車中のやまびこ。東京発の東北特急があった頃は高架ホームを使用する列車もありました。
この後の写真を見てみても200台や300台のやまびこばかりでしたので、ボンネット使用は意外と短い期間しか無かったと思われます。
また、スカートに付いていたタイフォンもいつの間にかボディーに移設されてしまったのですね。
いなほについては見たことはあるのですが、写真には撮っていませんでした。こちらはJR化後にはイラストマーク付きで復活して、結構見かけるようになってましたね。
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2007/12/25  11:06

投稿者:line
シービーさん。
ヘッドマークが落ちてた記憶。私は無いんです。
昭和50年に入ると駅撮りから走行写真にシフトしていましたので、上野発着の列車は西日暮里ホームかその周辺ばかりをテリトリーとしていました。
ですから、見る機会が無かったのかも。

2007/12/25  10:55

投稿者:line
Swallow Angelさん。
この頃はやまびこの設定本数も少なかったのでしょう。
ですから、中々撮れてなかったのかも知れませんね。
今や東北新幹線を代表する愛称になり、これでもかと言う程走ってますから。個人的にはひばりも残って欲しかった。

2007/12/25  10:49

投稿者:line
つばささん。
情報有難うございます。
私が撮り鉄を始めた頃に写した写真て事ですね。
たしか、やまびこは当時、仙セン受け持ちでひばりと共通運用だったのでボンネットがあったのかな。その後は盛アオに移管されたのでしょうね。

2007/12/24  16:00

投稿者:シービー
う〜ん、憧れのボンネット「やまびこ」!
実物を見たこともなく、撮りたい撮りたいと中学の頃から思っていましたが、キハ181つばさ様が言われている時期ですと、2年前にはボンネットではないようでした。
それと上野駅の高架ホームにありました。写真を撮った覚えがあります。ガムテープの跡があったので、他に使われていたのでしょうね。


http://blogs.yahoo.co.jp/mrcbcross14

2007/12/24  8:45

投稿者:Swallow Angel
ほんとだ〜
写真漁ってみましたがボンネットやまびこって1枚も無いです。ありそうな気がしたんですけどね〜。


http://do-raku-oyaji.cocolog-nifty.com/blog/

2007/12/24  2:07

投稿者:キハ181つばさ
「やまびこ」は昭和40年に誕生。貫通型は昭和47年ということですので、約7年弱しか存在しなかったようです。私が初めて「やまびこ」を撮ったのが昭和47年でしたが、既に貫通型になっていました(悲)。
昭和53〜54年頃、上野駅で写真を撮っているとき、8番線と9番線の線路の間に「やまびこ」のヘッドマークが長らく落ちていました。あれ、欲しかったぁ〜。

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