2011/2/17

国鉄時代の特急「あずさ」  国鉄特急
ここのところ週末の1日は休めるのですが、休みとなると中々早起きできなくて遠出してません。今週末こそは出掛けたい気持ちはあるのですが・・・

そんなんで、また昔の回想シーンです。
中央東線を今でも走ってる特急「あずさ」。昭和50年前後頃の写真から。
当時、都心部で写真撮ろうと思うと、東海道や東北筋が一番の賑わいでしたから必然的にその沿線に出没する事が多かったですね。
そんな背景もあってか新宿を起点にする中央線沿線に出没するタイミングってあまり無かったようです。おまけに走ってる特急は「あずさ」1種類だけと言う寂しさ。まあ、あまり魅力的とも言えない線区だったかも知れません。
逆に現在の方が臨時列車も含めて数多くの列車が走ってるので、撮るネタには困らないのかも。リニアが出来ても、この路線の特急は安泰のような気もするし。

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昭和48年、新宿駅。181系「あずさ」。既に食堂車の連結は無かったような気がするので、長野移管後でしょうね。

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新宿駅。この頃、優等列車ホームに入る為の入場券が必要でした。1枚くらい取っとけば良かったなー。

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昭和51年、初狩付近。183系「あずさ」幕張車。181系は無くなり幕張の183系と長野の189系で運転されてた頃です。

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昭和52年、高尾付近。189系「あずさ」長野車。幕張の9両に対し長野が10両でグリーン車の位置も合わなかったし、乗客にとっては分かりずらいかも。

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東中野付近。桜の名所ですが、今じゃこんなとこからは撮れないですよね。

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昭和54年、鳥沢付近。数少ないイラストマークの写真です。

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現在の鳥沢鉄橋を走る「あずさ」。鉄橋の色も変わってるし、木々のボリュームも増えてるようですね。
上の写真が撮れた場所ってもっと高い位置ですが、今その場所で撮ることは出来なさそうです。

昭和から平成にかけての写真が全く飛んでるので、初代のあずさ塗装は当然無いし、資料的にも中途半端な結果でした。
しかし、今だ189系は特急色や旧あずさ塗装も残ってるので、往年の「あずさ」を見ることができる幸運な列車でもありますね。

いつもポチ有難うございます。
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タグ: あずさ 中央線 国鉄

2018/4/9  11:10

突然失礼致します。
テレビ番組を製作しているものなのですが、
あずさの写真をお借りしたくコメント致しました。

もし可能でしたら、メールアドレスにご連絡いただけますでしょうか?

詳しくお話しさせていただければと思います。
よろしくお願い致します。

2011/2/21  17:27

投稿者:line
瑞穂さん。
中央東線も最近はご無沙汰気味です。特急も立川停車になったので南武沿線からの乗り継ぎも良くなりましたよね。
185系も余り気味なので、川崎発の「かいじ」でも走らせて欲しいところです。
しかし、千葉の211系が転属したらロングシート化されてしまい折角の車窓も楽しめなくなりそうですね。

2011/2/21  17:17

投稿者:line
つばささん。
「アルプス」のヘッドマークも早々に消えてしまったのもあって、新宿駅に撮りに行く機会も減ってしまいました。この頃は千葉に住んでたので、房総急行をあえて新宿で撮る必要もなかったですし。
東京と上野の掛け持ちは意外とし易かったですが、やはり新宿となるとロスタイムが大きかったのも原因かな。

2011/2/21  0:43

投稿者:瑞穂
昨日、E257系に乗ってきたばかりです。
車窓もかなり好きですよ〜>中央東線。
「あずさ」という愛称は、「狩人」の歌で知ったくらい中央線にはなじみがなかったのですが、上高地の梓川の綺麗なこと!!グレードアップあずさなんてのもありましたね。
E351から八ヶ岳を見てると酔います…(-_-;)

http://gray.ap.teacup.com/4005re_mizuho/

2011/2/19  23:00

投稿者:キハ181つばさ
新宿駅って言うのは、やはり撮りテツにとって物足りない場所でしたね。今思えば、立川区の旧型電機も多々見られましたし、EF64+旧客という編成も全国的に珍しかったので、もっと行っていても良かったと思います。ビュッフェとか話題もありましたが、東京駅や上野駅のバラエティさにはやはり敵わなかったですね。181系「あずさ」は見た記憶すらありません。

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