2011/4/4

荒川線30年後の定点撮影  路面鉄道
昨日は見事に天気予報に裏切られた感じ。どうも桜の方も足踏みしてるようで、今だ咲きはじめから2分咲き程度でしたね。そんな中シービー御大と震災後初めてカメラ持って出かけてきました。

本当は、桜並木と都電の組み合わせを青空の下で撮るつもりだったのですが、昼を回っても空は曇りのまま。昼飯食って三ノ輪橋から1日乗車券で段々と早稲田に向うルートをとります。
お互いに昭和50年前後辺りに都電荒川線も撮ってたんで、その頃の写真を持ってくる手の込みよう。果たして今でも同じアングルが探せるか、歴史を戻る撮影旅となりました。

私の場合、三ノ輪橋から王子間は未乗車なので三ノ輪橋駅の記録は無し。まずはシービー御大の写真を元に同じ場所を探して見ました。やはり線形も変わってるし、同じ場所を探すのは結構難儀。バックに写ってる建物を比較する事で何となく分るような感じかな。
それに対して私の撮ってる写真は、町屋駅付近と飛鳥山付近しか無かったので、それほど難儀はしなかったですね。

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昭和54年頃かな。京成のガードがあるので比較的簡単に同じ場所を見つけられました。

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そして現在の姿。昔はもっと線路に接近できたようですが、今はこれが限界。
京成町屋駅のホームが延長されてるのが分ります。右の建物は取り壊され駐車場に変わってますね。やはり空も狭くなったのかな。

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続いて飛鳥山の歩道橋から。これも同じ場所を探すのは簡単でした。

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そして今。
昔は飛鳥山に展望タワーなんてあったんですね。30年もすれば木々も伸びてること。

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王子から併用軌道を駆け上がるとこ。先日引退した7500形。

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信号のタイミングで必ず車に被られました。
新幹線のガードやら何となく空が狭まったようです。奥に見えるサンスクエアのボーリングピンは今だ健在。

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面影橋の桜はまだこんな状態。今週末辺りが一番良さそうですよ。

路面電車の場合周辺の建物が結構写ってるので、それを頼りに場所は特定し易いですね。しかし、こんな事やり始めると推理旅のようで意外とはまってしまいそう。
また別の路線でもやって見ようかな。

いつもポチ有難うございます。
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タグ: 都電 荒川線 昭和

2011/4/11  18:33

投稿者:line
tgv844さん。
都電の新型も乗って見ましたが、走りも格段に向上してますよね。7000形の吊り掛け音も久々に聞いて、懐かしさがこみ上げてきました。
これから機会があれば定点撮影も大いにやってみようと思ってますので、ご期待ください。

2011/4/8  22:33

投稿者:tgv844
都営バスのカラーが懐かしい。
8800形は未来の電車って感じですね。

定点撮影、是非別の路線も見てみたいです。

2011/4/7  19:32

投稿者:line
Cedarさん。
子供の頃に日本橋や銀座でも乗った覚えもあるのですが、さすがに写真など撮れる年齢でも無かったので、思い出の中にあるだけです。
今回全線乗車して見ましたが、乗客の多さにはビックリでした。着席数は少ないでしょうけど、ほぼ全区間で立ち客があり、交通手段としては今後も安泰と思えました。

2011/4/7  19:19

投稿者:line
シービーさん。
お世話様でした。昭和の私鉄写真集まで持ってくるとはビックリでした。
普通鉄道に比べると路面電車は街並みとともに撮れるので、当時の面影を知るのには最適でしたね。今さらながらもう少し撮っておけば良かったですよ。
一度位は、都電の貸切でもやって見たいですね。

2011/4/5  19:18

投稿者:Cedar
荒川線、やはり良いですね。昔、京成と都電の停留所の間の線路沿いにバラックのような市場があって、乗り換え客でにぎわっていました。

http://cedarben.blog.so-net.ne.jp

2011/4/4  23:03

投稿者:シービー
昨日はお疲れ様でした。
久しぶりの撮影という事で、ウキウキウッキ〜だったのですが、生憎の空模様でそれが恨めしかったです。
併用軌道では、自動車の昔のスタイルなどもあり、懐かしいですね。
特に都バスのこの塗装は懐かしいものです。
都電の旅、次回は各駅下車して町の風景なども撮ってみたいものです。
都電、本数が多いのでこれが魅力ですね。

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